明明有新央企背景，却不好好去营销，阿维塔这波操作实在有点看不懂了。
12月8日，阿维塔官微发布：阿维塔12抵达南极中山站，称其为“全球首辆登陆南极的新能源轿车”，将“直面-50℃极寒” 开展科考之旅。
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大家看到南极，是不是跟我一样的感觉，首先想到是，一定是极寒环境，对车辆绝对是严峻的考验，这样的营销看上去似乎没有什么问题，应该是不错的车辆测试了。
但是，却被懂天文地理的网友们发现了，现在南极是夏季，什么情况？南极也有夏季，我真是太孤陋寡闻了，南极夏季现在的温度比北京的天气还温暖，温度高达-1℃到5℃，这哪是极寒测试，分明是去避寒！网友直接质疑这是糊弄事，营销搞过头了，拿大家的常识认知缺陷搞营销。
阿维塔知错就改，12月24日，官微再发布：阿维塔12“将在南极度过16个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证”，从而对早前相关话题引发的争议作出澄清。
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也就是说，阿维塔这次会在南极度过16个月，既有夏季测试，也有极寒天气测试，但是，不应该在南极夏季时发布-50℃极寒测试，这样的时间差太容易给网友们造成误解了，如果到了南极冬季有-50℃时，再发布这样测试营销是不是更好呢？
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还有网友提出，车企做冬测，去国内漠河、海拉尔完全够用，非要远赴南极，纯属劳民伤财。阿维塔有新央企背景，大家本来对它期待更高，结果却搞这种噱头营销，难免让人质疑：央企资源就能这么浪费吗？
还有更较真的网友评论，不出意外阿维塔这次去南极挑战-50℃极寒气候估计会泡汤，为什么呢？因为南极冬季极端最低气温-47.5℃，如果没有-50℃极寒气候，阿维塔是不是在做虚假营销呢？
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讲真车企搞技术测试宣传没问题，但真诚才是底线，藏着掖着关键信息，最终只会透支品牌信任。你说呢？
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