2025年12月26日，成都双流机场高速公路正式停止收费。这条全长仅11.98公里的高速公路，历经26年风雨，从1999年双向收费到2005年改为进港单向收费，再到2016年一类车费用降至10元/车次，最终在2025年迎来收费期限届满的终点。收费站张贴的公示牌显示，收费截止日期明确标注为当日24时，所有车辆自此实现双向全时段免费通行。

作为连接成都南二环（其实直径很小）与双流国际机场的“黄金通道”，机场高速的免费政策直接惠及通勤族、商务人士及旅客。数据显示，该高速日均车流量最高达10万辆次，免费后预计将进一步缓解周边道路压力，形成“以疏代堵”的良性循环。更深远的影响在于，双流国际机场2024年旅客吞吐量已突破8700万人次，机场高速的免费政策强化了“机场-市区”1小时通勤圈，推动航空制造、生物医药等临空产业与市区资源的高效联动。

从历史维度审视，成都机场高速的收费调整堪称“民生温度”的生动注脚。2012年、2016年两次下调收费标准，累计降幅达50%，背后是政府对“交通惠民”理念的践行。2025年的免费政策延续了这一逻辑：2023年审计署报告曾指出该高速收费标准高于国家标准1.37倍，引发社会争议后，相关部门通过重新核定收费期限，最终实现“契约精神”与“民生诉求”的平衡。这种调整并非孤立现象，近年来湖北岱黄高速、湖南长永高速等全国多条公路均在收费期满后停止收费，形成“免费潮”。

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在成渝双城经济圈框架下，机场高速的免费与市域铁路S3线、地铁网络形成联动，推动“市区-机场”形成“半小时通勤圈”，促进成德眉资同城化进程中的人才流动。这种变革传递出明确信号：交通发展的终极目标不是筑起收费的“围墙”，而是拆除阻碍人才与机遇的“藩篱”。未来，随着成渝双城经济圈建设提速，四川交通或将迎来更多“免费革命”，但唯有坚守契约精神、践行服务初心，才能让每一条路都成为通往共同富裕的“幸福路”。