时代奔涌向前，在推动城市焕新升级的过程中，人与土地的联结不断重塑。12月26日，随着最后一栋楼房的拆除，轨道交通20号线二期（航城车辆段）沿线土地迎来发展质变，城市与人的共生发展也迈入全新阶段。
2024年8月1日，轨道交通20号线二期（航城车辆段）房屋征收项目（以下简称为：车辆段征拆项目）提示正式发布。这是一条沿107国道规划建设的重要路线，起自深圳宝安国际机场，途经宝安区西乡等多个街道，终至南山区。此次工程建成后，将有效提升宝安、南山及前海交通出行效率，加速推动区域一体化。
车辆段征拆项目占地21.76公顷，涉及建筑面积39.9万平方米，是继11号线松岗车辆段征拆项目后，宝安区又一拆迁量巨大的轨道征拆项目。该项目的攻坚突破，不仅为轨道交通20号线工程建设奠定坚实基础，更以标杆性实践，为后续深圳地铁上盖物业征收工作打造可复制、可推广的示范样板。
在宝安区委区政府领导下，西乡街道充分落实属地责任，以党建引领大兵团作战，政府主导实施、股份公司参与、国有企业协同，创下“超常规体量、超常规做法、超常规速度”的深圳轨道征拆项目新纪录，为宝安构建新的发展动脉、民生纽带与幸福线路，疏通西部发展轴重要动脉贡献“西乡力量”，为融湾向新，高质量发展交付执行力度与人文温度兼具的“宝安答卷”。
党建引领：统筹全局凝聚攻坚合力
2024年盛夏，在宝安西乡，一场关乎城市发展的硬仗悄然打响。面对复杂用地类型、多元利益主体与紧迫时间节点等多重挑战，这场征拆攻坚战的背后，始终飘扬着鲜红的党旗。
在深圳市委市政府的统筹下，宝安区以“红色引擎”驱动项目破局。市、区领导多次深入一线，现场明方向、解难题、鼓士气。宝安区部署成立由相关区领导挂帅的工作专班，建强组织架构。同时，项目成立现场指挥部，并组建现场指挥部临时党委，由西乡街道党工委书记宋德东担任主要负责人，区城市更新和土地整备局局长张宇率队协同作战，整合多个区职能局、国企等领导力量，构建立体化、高效能指挥体系。
通过构建“党建+征拆”大格局，形成“党委统筹调度、支部扎根现场、党员冲锋在前”的党建引领机制，以“等不起”的紧迫感、“慢不得”的危机感、“坐不住”的责任感，驱动不折不扣完成轨道征拆“硬任务”。
大兵团作战：铁军攻坚书写奋斗篇章
当冲锋号角响彻西乡街道，500余人的攻坚铁军闻令而动。
2024年8月27日，西乡街道召开轨道20号线航城车辆段征拆项目攻坚会暨动员部署大会，16个街道处级干部逐一从西乡街道党工委书记宋德东及街道党工委副书记、办事处主任杜俊平手中接过攻坚任务令，通过抽签揭榜，在“作战图”上精准划分“责任田”，领衔分管科室及抽调干部尽锐出战。10月，宝安区委组织部选派10名精兵强将，全脱产下沉，与街道工作组混编出动。此外，国企、社区、股份公司形成立体协作网络，专业技术团队提供全程支撑。
自启动后，征拆铁军把办公室设在园区、服务送进企业、关怀落在群众心坎上，用脚步踏出轨道建设的蓝图。
这场攻坚战展现出高效的组织效能：项目启动仅月余，就完成全部权属核查；建立“一户一分析”“一组一研判”工作机制，分级分类处理疑难杂症；动员国企和股份公司担当作为。干部队伍淬炼出“西乡速度”为全市重大征拆项目树立了新标杆。
多方协同：凝聚共识绘就发展新图景
“能够参与到城市发展进程，我们感到很高兴。再次选择西乡，是因为这里充满希望。”当企业的招牌重新挂上新厂房门前，这位扎根西乡20多年的“老牌”重工企业相关负责人眼里充满期待。
西乡街道作为“工业重地”，密集分布的工厂厂房、工业园区也让这次征拆工作难度指数级攀升。
据了解，本次征拆项目红线范围内企业800多家，其中涉及四上企业、国高企业等49家重点企业，九成以上企业再次选择西乡。这组数据的背后，镌刻着西乡征拆铁军日夜奋战的汗水与坚守，同时也将“西乡始终将企业视为城市合伙人”的承诺具象化。
39.9万平方米的腾挪，是西乡高质量发展的空间密码。从党建引领到铁军冲锋，从政企共荣到民心所向，西乡以“进”字当头，奏响“向新而兴”的壮丽乐章。当轨道20号线穿城而过时，西乡这片热土必将以更澎湃的动能，为宝安高质量发展实现新突破提供更强有力的支撑。
数读征拆
项目实施范围
约21.76公顷
总建筑面积约39.9万平方米
系宝安区近十年来单体量最大的轨道征拆项目
项目用地比例
合法权属用地占比八成
征拆涉及人群
区域生活、工作约3万人商铺513家、出租房屋2607间套
企业安置情况
800+家
年产值超60亿元其中49家重点企业
全部完成安置四上企业安置率达96.97%
项目开创成绩
7个月内完成项目全部建筑移交推动深圳市房屋征收首个新政策落地
深圳晚报记者 张 璇 吴智欣 黄馨莹 黄励铮 通讯员 季诚程 彭飞龙 胡兆莹 曾志勇 季连凯 钟 瑜
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