一碗重庆小面的热辣还未散，一盏成都盖碗茶的清芬已入怀，轨贯巴蜀，双城故事在筷尖与杯沿完成接力。
12月26日，成渝高铁(亦称为成渝城际铁路)迎来通车十周年。2015年，这条308公里的“钢铁动脉”西接成都、东连重庆，两座性格迥异又血脉相连的城市从此改写时空叙事。
十年飞驰，成渝高铁累计发送旅客2.8亿人次。星奔川鹜的速度里，承载着“说走就走”的日常浪漫，涌动着区域协同的澎湃动能，浓缩着中国高铁的创新故事，也激荡着新时代西部大开发与成渝地区双城经济圈建设的铿锵交响。
创新领跑
“试验田”锻造中国范式
巴山叠翠，蜀水含章。在这片热土上，铁道延展，构筑起连接成渝双城的坚实骨架。
1952年7月1日，成渝铁路结束两地不通铁路的历史
2009年9月26日，成遂渝铁路开启“动车时代”
2015年12月26日，成渝高铁以时速300公里压缩时空
2020年12月24日，成渝高铁提质改造实现双城62分钟通达
对成都机务段司机兰冬而言，这场“速度革命”写在不断刷新的仪表盘上。“时速70公里到350公里，变化太快了。”从成渝铁路的货车司机成长为成渝高铁首批动车组司机，再到驾驶最先进的复兴号，他亲历了成渝间铁路速度从“小时级”向“分钟级”的跨越。
目前，连接成渝的铁路通道共有三条。纵观成渝铁路通道，宛如一片创新“试验田”，中国铁路史上多个里程碑式的“第一”在此诞生。
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“新中国第一路”成渝铁路由国人自主修建，奠定中国铁路独立自主的根基
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成遂渝铁路北碚蔡家段，国内首条具有自主知识产权的无砟轨道试验段，成为孵化“中国标准”无砟轨道技术的摇篮
3
成渝高铁“接棒”领跑，成为全国首条提质改造至时速350公里运营的既有高铁，开创行业先河
目光投向未来，建设中的成渝中线高铁被赋予更高使命，部分区段预留进一步提速条件。
通道之变，映照出中国铁路从“追赶”到“引领”的进阶之路。成渝高铁安全飞驰的底气，深植于血脉中流淌的“试验基因”。
“成渝高铁在‘通’和‘快’基础上，致力于‘优’。”中铁二院土建二院总工程师黄艳磊参与了多条成渝间铁路通道的勘察设计工作。从技术角度看，成渝高铁虽和成渝铁路走向大致平行，却以高桥长隧裁弯取直，为复杂山区高铁建设提供了样本。提质改造工程进一步优化线路，数值仿真模拟、专用软件研发……速度的提升在一项项技术攻关中照进现实。
科技创新与工程突破转化为实实在在的运输效能：2016年，成渝高铁全年运送旅客2400万人次，今年这一数字已突破3200万人次。
作为区域路网的标杆，成渝高铁的创新因子持续跃动：电子客票提升通行效率，静音车厢优化乘车体验，计次票、定期票降低出行成本……一个个创新之举均为全国首批试点并落地，成为铁路服务提质升级的生动范本。
时空重构
大数据点亮“同城生活”
“银龙”追风，刷新人们对时空的感知。
2015年开通初期，成渝高铁每日开行23对列车。十年后的今天，列车日均开行108对，运营时间从清晨5时覆盖至深夜22时，每5至10分钟就有一趟列车发出，真正实现“公交化”运营。
运力增长背后，是大数据的精准支撑。从“经验判断”到“数据驱动”，成都局集团公司客运部技术科负责人简易见证了成渝高铁运力调配的深刻变革，“依托客运大数据平台，我们实时监测购票、候补动态，精准匹配早晚高峰出行需求，节假日提前15天研判客流峰值，通过重联、开行夜间动车等方式灵活补强运力。”
这份精准让跨城通勤多了一份从容。“6点45分从成都东站出发，8点到重庆西站，9点前打卡上班，时间刚刚好。”家住成都的陈珂每周一早上固定乘坐G2371次列车前往重庆，周五傍晚返蓉，今年已累积了近90次乘车记录，“像坐地铁一样方便。”
商务洽谈、亲朋相聚、联合诊疗……人来车往，“双城一体”已是寻常光景，无数个体的生活节奏与城市发展脉动同频共振。
在热爱摄影的重庆客运段职工钟洁的镜头里，十年间，成渝高铁的“颜值”与“内涵”同步提升——从“和谐号”到“复兴号”智能动车组，宽敞座椅、5G网络、USB接口渐成标配；扫码点餐，川渝特色美食即刻送达；从“妈妈联盟”、列车“安心箱”，再到重点旅客全程预约帮扶服务，一系列精细化举措构建起暖意融融的服务生态。
变化在车上，也在站里。在沙坪坝站，全国首个商圈高铁TOD城市综合体实现“站城融合”，高铁站从单一的交通枢纽，演变为功能复合的城市地标。观景平台上，“高铁穿楼”的奇观尽收眼底，这里因此成为热门打卡地。
服务的延伸不止于空间。跨城文化消费成为新趋势，今年以来，铁路部门在成渝高铁开行多趟“歌迷专列”，破解演唱会后深夜返程难题。客运产品创新，精准服务“圈粉”无数。
高铁为“媒”，“川渝一家亲”化作可感可及的日常。两地民生领域合作按下“加速键”，“川渝通办”政务服务覆盖事项超500项，跨省医保结算、社保转移等事务实现“一网通办”。
一程高铁，串联市井烟火；一张车票，尽享“同城生活”。成渝高铁早已超越交通范畴，成为系紧巴蜀的幸福纽带。
轴带聚能
城市群加速“抱团共进”
城市边界在轨道上消融。通过卫星俯瞰，成都东拓、重庆西进，战略同频的“双子星”相向而行。围绕电子信息、生物医药等产业集群，两地强化配套，共下“一盘棋”。
视野放大，成渝地区双城经济圈聚势拓能。成渝高铁以速度换时空，带动区域城市积极“融圈”。数据印证协同成效：2020年至2024年，成渝地区双城经济圈地区生产总值连跨两个万亿元台阶，达8.7万亿元。
成渝地区双城经济圈建设，是习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的国家重大区域协调发展战略。不久前，国家“十五五”规划建议提出，提升成渝地区双城经济圈发展能级。如果说交通互联是提升发展能级的引擎，那么成渝高铁正让互联速度倍增。以简阳南站为圆心，简阳临空经济产业园高铁片区拔节生长，商业楼盘、酒店集群初具规模。“当初把酒店开在车站旁，看中的就是高铁带来的稳定客流。”如何将交通流量转化为商业增量，酒店老板冉丽深谙其道。
视线转向“成渝之心”内江。今年4月，内江开出首趟整厢“高铁快运”动车组，经成渝高铁41分钟抵蓉，较公路运输提速约1.5小时。在内江市政府副秘书长、口岸与物流发展中心主任王彤看来，效率跃升再造物流时效，为内江构建快运网络增添了底气。
当前，内江深度嵌入成渝产业链，构建“研发在成渝、配套在内江”的产业格局。“成渝高铁的‘通道效应’已转化为内江吸引产业和人才的‘枢纽效应’。”王彤说。
高铁为发展赋能，也为文旅添薪。近年来，成渝两地积极探索共建巴蜀文化旅游走廊，合作开行主题列车，2024年川渝互访游客年均超过1亿人次。日前，成渝地区文旅部门共同推出“巴蜀走廊·成渝同行”成渝双城旅游10条精品线路及成渝一卡通，铁路部门推出“畅游天府”“乐游山城”旅游计次票，“高铁+文旅”引领出行风尚。
通道拓宽旅游半径，撕开流量切口。今年“五一”假期，凭借卤鹅“走红”的荣昌化身流量之城，动车票开票即售罄，川渝“好吃嘴”专程“为一道菜，赴一座城”，游客同比增长 168.2%。
社交平台上，成都高铁往返大足石刻一日游攻略俯拾皆是，2024年，大足区游客接待量与旅游消费实现双增长，大足石刻景区门票收入首次突破亿元大关。
从“交通走廊”变身“发展轴带”，十年间，成渝高铁为全域共兴写下生动注脚。
眼下，直连成渝的第四条铁路通道建设正酣，成渝中线高铁与成渝高铁并行的双高铁通道雏形初现，高铁正在创造美好生活。轨道之上，一场重塑西部经济地理的交通革命正呼啸而来……
来源：成都局集团公司融媒体中心
文字：刘晓 黄钰皓
图片：张志力 茅磊 费思童 尹丽娟 包亮
制图：黄琛
编辑：李昕怡
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