12月26日，延安火车站前，群众表演安塞腰鼓，喜迎西延高铁开通运营。 通讯员 刘一江摄
喜迎
中国交通版图上的精彩一笔
12月26日，西延高铁开通运营，延安迈入“高铁时代”。
这是陕北革命老区、中国革命圣地延安的首条高铁。它的开通运营是一次跨越时空的致敬：曾经，千万爱国青年怀揣救国理想，“爬也要爬到延安城”，用行动铺就了一条通往延安的信仰之路；今天，飞驰在黄土高原上的“复兴号”列车如同开路先锋，穿越一个个红色地标，载着革命老区人民对美好生活的梦想，奔向北京、奔向远方。这是历史的延续，也是时代的跨越。这条新的交通动脉让这片红色热土加速融入新时代“流动中国”的发展脉动，推动革命老区沿着中国式现代化道路阔步前行。
这是陕西“米”字形高铁网的关键一笔。逢山开路、遇水架桥，西延高铁这一“竖”与正在建设的延榆、西康、康渝高铁共同形成连接陕北、关中、陕南，纵贯陕西的南北大通道，撑起陕西“米”字形高铁网主骨架。同时，作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分，西延高铁的开通，为陕西高质量融入西部陆海新通道、扩容新亚欧陆海贸易大通道提供有力支撑。“人享其行、物畅其流”的美好愿景正加快实现。随着西延高铁开通运营，中国高铁运营里程突破5万公里。西延高铁开通运营，是陕西争做西部示范的新成果，更是地处中国内陆腹地的陕北、延安迈入“高铁时代”，奋进中国式现代化之路的新起点。
巨变
从陕北的变化就可以看到中国的变化
赶牲灵。 AI制图
12月26日9时许，延安站1号站台。“复兴号”C9309次列车停靠在轨道上，引得乘客纷纷上前合影留念。这是陕北革命老区接入全国高铁网的历史性时刻。至此，中国高铁运营里程突破5万公里，位居世界第一。
“从‘手揣馍馍翻山峁’到‘坐上高铁下西安’，这一天我们盼了太久。”83岁的乘客刘德芳说。
10时整，列车缓缓驶出站台，驶向西安。陕北高原的火车鸣笛声，终于汇入中国“高铁时代”的壮阔和声。
烽火岁月
通往延安的信仰之路
回望来时路，我们如何抵达延安？
1934年10月，中共中央率领中央红军主力由中央苏区瑞金等地出发，历经二万五千里长征，于1935年10月抵达陕北。
那时，民族危机日益加深，“建立抗日民族统一战线”的主张从延安的窑洞传向全国。
“延安的城门成天开着，成天有从各个方向走来的青年，背着行李，燃烧着希望，走进这城门。”
这是诗人何其芳笔下1938年初的延安。抗战期间，延安犹如一座灯塔，指引着千千万万追求进步的爱国青年前来寻找光明。
可通往延安的路，并非坦途。
中国人民抗日军政大学纪念馆有这样一张老照片：革命青年背着行李干粮，在崎岖的乡间土路上行走。他们虽衣衫褴褛、蓬头垢面，但步伐有力、神情坚定。
当时年仅19岁的爱国华侨孔迈是其中一员。他在回忆录《历尽艰辛赴抗大 我是一名华侨学员》中写道：“在那民族生死存亡的关头，青年们怀着抗日救亡、报效祖国的满腔热血，冲破国民党的重重封锁、障碍，从海内外聚集到了一起。”
途经西安，孔迈一路北上，终抵延安。
延河之畔，宝塔山下，4万多名青年知识分子同陕北人民一起吃小米饭、穿粗布衣、点煤油灯，生活艰苦，信念如磐。
走过这条路，中国共产党凝聚亿万民众，领导中国革命事业从低潮走向高潮、实现历史性转折，扭转了中国前途命运。
钢轨延伸
革命老区的小康之路
一条路的进化史，就是一部老区奔小康的奋斗史。
“那会儿日子过得恓惶呀，靠天吃饭，咱这地里种不出来多少庄稼。”年过六旬的安塞腰鼓国家级非遗代表性传承人刘延河回忆。
求变，从走出去开始。
1988年，首届全国农民运动会在北京举办，安塞腰鼓受邀亮相开幕式。
那时，延安尚无铁路。刘延河和队员们挎着腰鼓、抬着大鼓，挤上摇摇晃晃的中巴车，一路颠簸到北京。
之后，漫长的路途，还是挡住了他外出表演的机会。
1991年12月26日，西延铁路建成通车。图为首趟列车到达延安（资料照片）。 黑枫摄
1991年，铁轨铺至宝塔山下，老区人民欢呼不已。“以后演出，咱也坐着火车去。”刘延河心想。
1997年，香港回归，刘延河受邀演出。那是他第一次坐火车出远门。天未亮，他便踏上行程。在“哐当”声中，南下的绿皮火车载着他驶向远方。
2012年，动车飞驰，延安融入“西安两小时经济圈”。
刘延河和乡亲们的生活越过越红火。
脱贫攻坚期间，腰鼓、剪纸、民歌等陕北民间文化艺术成为群众脱贫的重要依托。刘延河经常受邀到各地演出。“一年能表演三四十场，每场收入有100多元。”刘延河说，区上还专门举办腰鼓培训班，许多人的生活因此发生改变。
从山西到广东，从商演到培训，各种邀约纷至沓来，腰鼓手们坐着动车前往大江南北。
如今，安塞腰鼓已成为当地群众增收的一张“金名片”。
走过这条路，中国共产党带领中国人民摆脱贫困，全面建成小康社会。
“高铁时代”
高质量发展的跃升之路
看今朝，高原筑通途。
西延高铁以350公里的时速穿山越壑，将西安、延安两地的通行时间压缩至1小时左右。
12月26日，西延高铁开通运营。图为在C9312次列车上，小朋友与家长一起看书。记者 杨小兵摄
早起逛钟楼，夜游宝塔山，“一日游双城”将成为常态。西延高铁将带动延安加速融入现代化发展浪潮。
12月18日，富县“苹果哥”季双龙忙着跟西北农林科技大学的专家讨论苹果新品种的种植管理技术。
建成万吨冷库，推动3000亩果园标准化生产；取得苹果期货交割仓库资质，推行“保险+期货”模式……这些都是季双龙几十年来在全国各地学习交流结出的“硕果”。
“发展产业，一定要多学、多看、多走。”季双龙说，“苹果+期货”是他在山东烟台考察时，无意间听到的新名词。
路，是通道，更是机遇。
“高铁开通后，既能让我们更快到达全国各地‘跑市场’，又方便我们邀请专家实地指导生产，促进资源、科技就地转化。”季双龙说。
季双龙的儿子季佳林借助直播带货、社群营销，从“卖产品”到“卖品牌”，把苹果卖到了全国乃至东南亚。
高铁给延安带来的远不止交通的便捷，技术、人才、资本等发展要素也将随之涌入陕北高原，为这片黄土地注入新的活力。飞驰的列车将载着老区人民驶向共同富裕的广阔未来。
从陕北的变化就可以看到中国的变化。80多年来，从无数进步青年心怀信仰，翻身越岭奔向延安，到高铁飞驰、四通八达，人民群众离向往的美好生活越来越近，通向延安的路，映照着一个政党、一个国家的奋斗历程。（记者 王婕妤 周恒宇 张佳仪）
期待
与世界相交 与时代相通
陕北革命老区通高铁了！
2025年12月26日上午10时整，“复兴号”智能动车组两列首发列车，分别从西安北站和延安站驶出。它们北驰南骋，跨过关中平原，穿越黄土高原，约1小时后分别抵达革命圣地和千年古都。
这是一场跨越时空的历史性抵达——从1991年西延铁路终结延安不通火车的历史，到2012年动车通行，再到如今迈入“高铁时代”，出行方式的迭代升级，见证了革命老区的发展跃迁，更标注着新时代老区振兴的全新起点。
西延高铁的建设是国家战略在红色热土上的庄严落笔。作为国家“八纵八横”高铁网包（银）海通道与陕西“米”字形高铁网的关键一环，西延高铁使陕北地区接入国家高速铁路主干网，让革命圣地延安一跃成为贯通南北的交通枢纽。包（银）海通道承担着连接华北与西南的战略使命，是国家推动区域协调发展、实现共同富裕的战略落子。那钢轨之上，承载着以习近平同志为核心的党中央的深远考量，彰显着中国特色社会主义集中力量办大事的制度优势；那奔驰的列车，承载着中国共产党对人民的深情、对历史的敬畏、对未来的担当。
当前，延安经济体量位居全省前列，但发展潜力尚未充分释放，高铁通车正是突破瓶颈的关键破局点。西延高铁未来将与西渝、延榆高铁构建南北大通道，彻底打通陕西南北发展的“任督二脉”。从2.5小时到1小时的时空压缩，让延安加速融入西安“一小时经济圈”。陕北红色资源将吸引八方来客，西安优质要素也将加速向老区流动，让老区的资源优势加速转化为发展优势。
西延高铁不只是交通线，更是穿越时空的文化纽带与精神桥梁。它打破地理阻隔，将兵马俑的千年雄姿、黄帝陵的华夏根魂、延安的红色基因与沿线非遗明珠串联成线，让中华优秀传统文化、革命文化和社会主义先进文化在这条动脉之上交相辉映。西延高铁让红色记忆从静态陈列变为动态传承，让延安精神跨越时空、直抵人心。
改善交通条件，是陕北老区人民世世代代的期盼。如今1小时的通勤，让跨城就业、探亲求医不再奔波，延安上班族周末赴西安逛街、西安游客“早出晚归”游览革命圣地，皆变为日常。西延高铁将延安向北与陕北能源化工基地、呼包鄂榆城市群串联，向南与西安都市圈、关中城市群连接，推动优质公共服务资源辐射延伸。
昔日，革命火种沿沟峁传播，照亮民族前途；今天，发展要素沿轨道流动，温暖老区梦想。“复兴号”列车飞驰，鸣笛声在黄土高原沟壑间回荡，恰似新时代的脉搏与革命老区的心跳共振。我们看见，“复兴号”载着革命老区人民的光荣与梦想，驶往更高品质的美好生活，奔向共同富裕的美好明天。（苏同敏）
穿越陕北革命老区 复兴号奔驰向未来
延安：党的七大会址
延安是中国革命的圣地、新中国的摇篮。1945年4月23日，中共七大在延安召开，为党后来不断从胜利走向胜利指明了正确方向、开辟了正确道路。
富县：直罗烈士陵园
1935年11月，红一方面军在陕西省鄜县（今富县）直罗镇地区，打响了直罗镇战役。直罗镇一仗给党中央把全国革命大本营放在西北的任务，举行了一个奠基礼。
洛川：洛川会议纪念馆
1937年8月中共中央在陕北召开政治局扩大会议，即洛川会议。会议制定的各项路线、方针、政策，对中国人民最终打败日本侵略者、实现民族独立具有重大历史作用。
黄陵：黄帝陵
黄帝陵作为中华文明的精神标识，不仅是中华文化源远流长的文化符号、中华民族生生不息的民族象征，还是海内外中华儿女的精神纽带。
铜川：陕甘边革命根据地照金纪念馆
20世纪30年代初，在极其艰难困苦的情况下，老一辈革命家创建了以照金为中心的陕甘边革命根据地。这是中国共产党在西北地区建立的第一个山区革命根据地。
富平：关中革命纪念馆
关中革命纪念馆呈现了关中人民在中国共产党的领导下英勇革命的伟大历程，反映了新时代以来三秦大地广大干部群众奋力谱写中国式现代化建设陕西新篇章的生动实践。
陕西高铁建设规模进入全国第一方阵
● 西延高铁线路全长299公里
设计时速350公里
目前穿越黄土高原设计时速最高的铁路
串联4市19县区
● 西康、西十高铁将于2026年建成投运
● 延榆、康渝高铁将于2028年建成投运
● “米”字形高铁网主骨架加速形成
● 全部高铁建成通车后，陕西将形成以西安为中心的2小时高铁生活圈
中国高铁运营里程突破5万公里
● “八纵八横”高铁网已建成投产81.5%
● 全国19个主要城市群实现高铁联通
● 500公里半径内城市群基本形成1至2小时交通圈
● 1000公里跨区域城市间4小时通达
● 2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至”
● 高铁单日可发送旅客1600万人次
● 高铁营业里程位居世界第1位，超过世界上其他国家高铁营业里程总和
（来源：陕西日报）
监制|刘亮
审核|张生燕
责编|白腾 刘强
编辑|崔春娥 高鑫
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