作者 | 陈振
来源 | 财经八卦（ID：caijingbagua）
引言：广州停车单日26元1小时，最高可300元+，甚至还有1分钟6块钱。广州停车成本虽然堪称全国最贵。但是这种情况可能即将成为过去式。
就在前几天，广州又再次因为停车费用问题，被冲上了热搜。12月20号的时候，珠江新城一物业竟然将小区内停车费，直接暴涨了140%。
原来每个月只需要500元的的停车费，直接涨到了每个月1200元，临时停车费用也从每天24元上涨到了80元。
更加让人没想到的是，该小区的物业，竟然直接把地下停车场路口给封住了，业主如果不交相关的停车费用的话，就不可以出去。
这已经不是广州第一次，因为停车费用高而冲上新闻。同样是在珠江新城，相关费用普遍在15元以上。
甚至部分临停收费，高达26元每小时，24小时最高可达328元，一天300+的停车费，甚至有不少网友称，比很多人一天赚得还多。
也有人说，珠江新城做为广州的CBD，本来就是寸土寸金的存在，停车费贵点也比较正常，毕竟在这里上班的，都是一些收入比较高的群体。
但是如此贵在广州其实并不是个例，在大学城里面，有车主停了接近8个小时，就花了112元。
而在大学城的路边的一些普通停车场，停车第一个小时收费8元，三个小时以上，则按照20元一小时收费，单日最高封顶可达132元。
如此阶梯收费，颇有一股“利滚利”的遗风。长久以来广州的停车费，每隔一段时间，都会被一众被天价停车费“教育”过的网友吐槽。
但是年年吐槽，却天价依旧，停车难停车贵的问题，并没有得到根本的改善。
不过在几个月之后，相关问题，可能会得到根本的解决。因为这一次，官方动了真格，要出手重拳整治停车问题了！
停车4小时54分
需支付21474836.47元？
在2025年9月28号的时候，有一个游客到四川眉山某景区旅游，在景区外的停车场停车，停了不到300分钟，等到出停车场的时候，却发现停车费高达21474836.47元。
不到300分钟，就要缴纳两千多万的停车费，如果这个停车费是真的话，那真的是妥妥的天价停车费。
不过很快，有去过这个景区的网友就表示，正常情况下，该停车场收费，12小时也才20元。所以这两千多万的停车费，应该不是遇到停车场刺客了，而是停车收费系统卡顿造成的。
毕竟正要收两千多万的停车费，车主大概率也拿不出来，也不会支付。不过这个景区停车场刺客虽然是假的，但是广州可是真真实实的存在三大停车场刺客。
其中最让人印象深刻的，恐怕就是CBD刺客。比如说前面提到的珠江新城，除了珠江新城，广州一些比较出名的商圈，比如太古汇、天环广场等等。
这些地方停车场停车费好像是商量好的似的，基本上都在每小时16元或者以上，可谓是有多无少，还有甚者甚至没有封顶机制，可谓是一个小时都不能浪费。
这还不是最炸裂的，在广州的一些酒店里面，停车费甚至已经到了1分钟6块钱的地步。在一些酒店刺客里面，一些酒店直接实现了酒店和车位的双创收模式。
比如有网友就曾在广州的一家酒店过夜，不到24小时就被收费230元。还有车主在一家酒店进出才1分钟，就含泪交了6块钱。
而最后一个停车场刺客，也是居住在广州的人，碰到的最多的——路边刺客。比如有网友在黄花岗附近路段停车，停了20小时含泪交了315元。
一些路段的滚动阶梯式收费，在高峰时段的价格，甚至高到了26元一个小时，停一天就得花328元。
如果有的广州车主白天在CBD上班需要把车放在收费停车场，晚上回去也没有免费停车场放车的话。这个车主每个月花在停车上面的费用，可能将不会少于 2000元。
全国天价停车费
为何广州独一档？
提到广州停车难停车贵的问题的时候，有些人会说，一线城市的一些繁华中心地带停车都贵，不止是这里才有天价停车费的现象。
这话其实听起来也合理，但是如果通过相关数据上看的话，广州在停车难上面，可能还排不上独一档，但是停车贵上面，那是妥妥的“第一”。
在《2025年度停车报告》中，停车难得第一梯队，分别是北京上海和深圳，北京和上海的核心商圈，找车位均用时超过了18分钟。
处于第二梯队的广州，车主在热门商圈，高峰期找车位的均用时则是15分钟。但是在停车贵的问题上，其不止一次被车主直呼“贵的离谱”。
在停车费评比中，广州以每小时26元位列第一。其实无论是从车辆保有量，还是城市面积来看，在广东，停车贵的不应该是广州，应该是深圳才对。
截止到2025年8月，广州的小汽车保有量为416万辆，而截止到2025年11月，深圳的这个数据则为为469.58万辆，两者相差了53.58万辆。
另外一边，广州的土地面积是深圳的三倍，而深圳在居民收入方面则高于广州。
在土地资源稀缺，机动车保有量更多，支付能力更高的情况下，深圳的停车费理论上来说，应该要比广州更高。
然而现实却恰恰相反，以CBD做为比较，深圳福田CBD的停车费，第一个小时15元，超过一个小时则是按每个小时5元收费，单日最高60元。
并且从广州的车位比来看，广州的停车费理论上也不应该这么高。根据2025年6月的数据，其小汽车数据为404.4万辆，停车位则有437.8万个。
相关比例为1.08，从这个数据上看，双方矛盾是没那么大的。
不过车辆是流动的，白天上班，晚上回巢，一来一往的潮汐式需求下。理想来说，城市汽车和车位供应比在1.2以上比较合适。
何况广州又是一线城市中，停车问题中比较特殊的一个。这种特殊的存在，也是造成广州停车难停车贵的根本源头。
广州动真格
天价停车费最高会罚50万！
2025年5月，官方就在为停车条例修订征求意见中，点出了停车贵停车难的根本原因。
从小汽车保有量和车位数量来看，广州虽然没有达到理想比，但1.08的比例也不至于很缺车位。
但现实情况是，由于历史原因，人口稠密的老城区，分布着许多医院、景点、商圈，这些地方停车基础设施配建不够。
所以停车难、停车苦、停车贵等问题，很多都集中老城区里面。
同时停车场投资较大，回报较慢，较少社会资本愿意投资，这也造成了停车场的增长，跑不赢小汽车的增长速度。
不过征求意见后，新修订条例也很快出炉了，新修订条例落地后届时停车收费贵，停车难，乱涨价等现象，可能会成为过去式。
2025年12月17日，该条例正式通过，并将在2026年的2月1号正式实施。
条例中的很多项规定，可以说是相当具有开创性的。首先为了解决停车难的问题，广州的机关单位，将会在不办公的时候，将场所内的停车场对外开放。
也就是说，在未来，下班回家又找不到车位的打工人，停车有了新的选择，可以把车停进这些单位停车场里面去。此举必将大力缓解老城区停车难得问题。
盘活存量资源只是解决停车难得第一步，下一步新修订的条例还鼓励建立立体式停车场，同时简化相关审批程序。
这种停车场，已经在很多停车位不足的医院或者是商场铺开，未来相信这种停车场也会进入各大小区周边。
除此之外，条例还明确，谁都不能够私设和撤销道路停车位，也不能把道路停车位固定给任何单位和个人使用。违者个人罚款5000，单位则是20000。
对于停车费问题，条例还明确，针对住宅停车费，提高和制定费用前，经营者要按照议价规则，和业主委员或者业主大会协商定价。
如果未按照规定进行的，逾期不改的话，将会最高面临50万的罚款。
上述措施落地后，必定会助力城市停车位的增加，车位多了，车主选择多了，面对激烈的竞争，相关的停车费用可能也会随之下降。
同时业主也物业之间，因为停车费而产生的矛盾必然也会随之减少。
当然，停车难停车贵，几乎是每个大城市在发展过程中，都会产生的“通病”。而广州做为一座拥有接近两千万常住人口，机动车保有量超过400万，并且还在不断增长的大城市。
再加上由于城市发展原因，而产生的老城区停车配建不足的原因，一个新修订条例的落地，肯定不能一下子解决如此庞大且复杂的停车问题。
毕竟解决停车问题，并不是简单的增加一个停车位这么简单，其背后所涉及的城市规划和社会治理问题，远远比现实还要复杂。
不过相信随着新规的实施，未来广州城市停车难得问题，必定会得到很大程度的缓解。
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