12月27日，记者从西安市轨道交通集团有限公司获悉，西安地铁15号线一期将于12月29日11时开通初期运营。至此，我市轨道交通三期建设项目实现圆满收官，西安地铁线网运营里程达到422公里。
西安地铁十五号线内部展示。
新开通的地铁15号线一期在运营服务细节上充分考虑乘客出行需求：东兆余站首末班车时间分别为06:15、23:00，细柳站首末班车时间为06:00、22:45，全天运营服务时长达17小时31分钟，线路最小发车间隔为5分30秒。票价方面，该线路沿用西安地铁线网统一“里程计价制”，全程票价5元，线网最高票价13元，且各车站均支持二维码扫码过闸和人脸识别乘车功能，进一步提升出行便捷度。
记者了解到，地铁15号线一期在技术升级与运营效率上亮点突出，全线部署智慧车站，采用自动化等级最高的G0A4全自动运行系统。列车为A型车体，最高运行时速可达100km/h，全天实行单一交路运行。针对线路客流潮汐特征，线路创新采用4/6编组混跑模式，单程运行时间约29分钟，既满足客流预测需求，又有效避免高、平峰运能过剩。乘客可通过站台屏蔽门贴、PIS系统及广播播报等渠道关注列车编组信息，精准选择候车车门。
作为主城区南部的东西向大运量骨干线，西安地铁15号线一期是我市轨道交通线网的重要组成部分，其开通将进一步完善城市轨道交通网络。该线路全长19.4公里，均为地下站，共设13座车站，不仅贯穿高新区、长安区、航天基地，还可与现有地铁2、4、6号线实现无缝换乘。随着该线路正式开通，将进一步完善城市路网，缓解交通拥堵，促进我市南部区域科创教育、文化旅游等产业快速发展。
幸福路北延伸工程5条新建匝道通车
实现幸福路、广运潭大道
与东快速干道高效衔接
幸福路北延伸项目5条新建匝道通车。
12月27日上午10时，西安幸福路北延伸工程的5条新建匝道正式开放通行。记者在A匝道附近看到，车辆正陆续通过匝道，从幸福路驶入西安高架快速干道。匝道通车后，将有效提升幸福路、广运潭大道与东快速干道之间的交通转换效率，进一步完善城东快速路网，提升区域通行能力。
据悉，幸福路北延伸工程南起华清东路，北至矿山路，连接了幸福路与广运潭大道，全长1.51公里，包含1条主线、5条匝道及1条辅道，其主线桥梁全长825米，已于今年3月31日建成通车。
本次通车的5条匝道将有效实现幸福北路、广运潭大道与西安高架快速干道的高效衔接。其中，幸福路由南向东车辆可通过A匝道驶入东快速干道，幸福路由北向东车辆可通过B匝道驶入东快速干道，幸福路由北向西车辆可通过D匝道驶入东快速干道，东快速干道由东向南车辆可通过C匝道驶入幸福路，东快速干道由东向北车辆可通过E匝道驶入幸福路。
该项目由西安城投集团组织实施，西安市政设计研究院、中铁第一勘察设计院联合设计，由中建六局（中建丝路）、西安市政道桥承建。项目上跨陇海铁路，下穿华清路，连接幸福北路与广运潭大道，在建设过程中成功克服了复杂地形、邻近地铁施工等一系列挑战。
“匝道建设过程中，共有21根桩基邻近地铁8号线，最小净距仅3米，施工难度与风险极高。我们通过采用长护筒跟进等先进工艺，并实时监测周围构筑物变形情况，有效保障了施工与地铁运营安全。”项目有关负责人介绍。
此外，施工过程中，项目团队用数字化技术为项目构建“智慧大脑”，通过倾斜摄影技术获取施工区域高精度三维实景模型，BIM模型参数化驱动技术，动态模拟施工过程，预判施工界面碰撞风险，生成4D施工进度模拟动画，为复杂环境下建设提供全要素数字化推演平台，确保施工安全与工程质量双优。
该工程是西安市“七横十纵”快速路网体系的重要组成部分，对优化城东交通格局、疏解东二环交通压力、促进片区经济社会发展具有重要意义。随着匝道的开通，该区域路网整体效能将进一步提升，市民出行更加便捷高效。
来源：西安日报
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