济南广电·天下泉城客户端12月29日讯12月29日，济南地铁4号线、6号线东段、8号线迎来首次早高峰 “大考”，记者探访发现，与27日开通首日以体验客流为主不同，上班族成为各线路出行“主力军”，多个站点出现客流高峰。
上班族”挑大梁“
“终于可以多赖床20分钟”
12月28日上午7点10分，天色微亮，济南地铁4号线腊山站的站台上已人头攒动。与开通首日以老年人体验为主不同，周一早高峰期间，排队乘客中上班族占比显著提升，他们大多背着电脑包，行色匆匆却秩序井然，自觉排队候车。
而在乘车过程中，很多乘客都盯着手机，默默计算着到站时间。市民张斌在中央商务区一家科技公司担任程序员，他告诉记者，以前习惯开车上班，从家到单位楼下大约需要1个半小时，因此他总是习惯在7点前就出门，以预留充足的时间找车位和上楼。“这是我第一次坐地铁上班，比想象中快，按这个速度，1个小时也就到了，以后可以赖到7点半再出门了。”
周先生是奥体中心附近的一位 “老地铁” 乘客，他表示，以前上班，无论是乘坐2号线到彭家庄站再换乘3号线，还是直接乘坐公交车，路上都要花费1个多小时。首次体验4号线后，周先生直言可以感受一下 “赖床” 的滋味了。“回家就去调整手机闹铃，至少能多睡 20 分钟。”
记者实地体验发现，早高峰期间，4 号线列车候车时间约为 4 分钟，站台上并未出现排长队现象。通行时间方面，从腊山站到泉城公园站仅需16分钟，40分钟左右即可抵达奥体中心站，而自驾这段路程大约需要1小时。
舜泰广场站、汉峪金谷站
1小时内共进出站万余人
舜泰广场站地处济南中央商务区核心区域，南接汉峪金谷，北邻舜泰广场，周边环绕山东海洋大厦、人工智能大厦、重汽科技园等众多商务楼宇与产业园区，是地铁 4 号线上客流最集中、接待压力最大的车站之一。
12月29日上午8点30分，记者乘坐的列车缓缓驶入舜泰广场站。随着车门开启，车内乘客有序起身、依次出站，一波波客流如潮水般涌向站厅，瞬间填满了车门与出站闸机间的通道。站台上、扶梯口、闸机前，随处可见身着工装、背着电脑包的上班族，大家步履匆匆却井然有序，脚步声、行李箱滚轮声与广播提示声交织在一起，汇成了早高峰特有的繁忙乐章。
而在其相邻的站点汉峪金谷站，人流似乎更为密集，身着西装的金融精英、佩戴工牌的网络工程师、身着正装的都市白领，构成了流动的风景线。在出站口各个闸机处，服务人员和安保人员有序引导乘客快速出站、解答乘客疑问。
舜泰广场中心站站长王传东告诉记者，这两个站点客流量比较集中，在7点45分到8点45分一个小时内，两站加起来进出站旅客万余人，给站台接待能力带来了压力。“幸好线路开通前，各站点根据周边居民区、写字楼分布情况，对人流量进行了分析，并针对性制定了分级管控方案，除加密列车外，还在关键点位增派引导人员，早高峰时段未出现旅客积压、滞留等情况。”
晚高峰时段
三条线路继续调整行车间隔
上午9点，早高峰接近尾声，站台上出站乘客明显减少，工作人员开始为晚高峰做准备。记者从济南轨道交通集团运营有限公司了解到，晚高峰时段，济南地铁将通过科学调整运行图，在全线网采取多点发车模式，增加上线列车，4、8号线共线段（第一医科大学-邢村立交桥东）行车间隔压缩至4分30秒，6号线东段压缩至5分30秒，并根据实时客流动态优化，最大限度提升线路运能。
王传东告诉记者，晚高峰时段，进站客流疏导成为核心任务，车站聚焦通行效率优化，将实施三项举措：一是提速安检查验流程，缩减乘客排队等候时长；二是在安检区域增设“无包快速通道”，便利无随身行李的乘客高效通行；三是通过铁马在站厅科学规划绕行流线，确保进站客流秩序井然。
此外，若晚高峰客流持续攀升，为全力保障乘客出行安全、维护进站秩序，4号线各车站将视情对出入口实施临时客流管控，必要时采取“分批进站”措施。“还是想再次提醒广大乘客，早晚高峰乘车时，在灯闪铃响之际切勿抢上抢下以免发生危险，如需要帮助可随时联系现场工作人员或拨打济南地铁咨询服务电话0531-59995999。”
记者：陈晶
编辑：泉欣
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