IT之家 12 月 29 日消息，12 月 26 日，深蓝汽车董事长邓承浩在接受《每日经济新闻》记者采访时，谈到了 L3 准入过程。

“我到北京去‘答辩’过很多次，还有很多（长安员工）都去‘答辩’过。”据邓承浩透露，全国参与 L3 测试准入的企业多达几十家，进入上路通行试点的有 9 家，而获得产品准入许可的只有长安深蓝和北汽极狐两家。

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IT之家注意到，12 月 15 日，长安汽车旗下深蓝汽车产品获批搭载 L3 级自动驾驶功能的智能网联汽车产品准入许可（首批仅包含两家车企，长安深蓝、北汽极狐两款车入选），可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能。

12 月 20 日，重庆市公安局交通管理总队将全国首块 L3 级自动驾驶专用正式号牌“渝 AD0001Z”正式授予长安汽车，标志着中国自动驾驶从技术验证迈入合规商用的全新阶段。

据长安科技测试验证与数据应用部仿真实验室主管陈磊介绍，L3 是从辅助驾驶到自动驾驶的一个关键分水岭，它是在特定的条件下，系统可以自己完成驾驶任务。在此过程中，驾驶员不需要像现在一样时刻盯着方向盘。但是一旦遇到一些超过系统设计运行条件的特殊情况，仍需要驾驶员手动接管驾驶。

12 月 26 日，中国首批 L3 级自动驾驶专用正式号牌车辆在重庆正式规模化上路通行。本次上路车辆共 46 辆，它们是搭载 L3 级自动驾驶系统的长安深蓝汽车。该批车辆获准在重庆市内环快速路、新内环快速路（高滩岩立交 — 赖家桥立交）及渝都大道（人和立交 — 机场立交）开展上路通行。