看地图就知道临沂和连云港有个非常牛逼的潜在关联，那就是内河航运，如果能打通航道，运输成本一下子就降下来了。建议直接疏通引沂入沭水道，通过石梁河水库，下游入海。再从临沭跟东海赣榆交界处联合建立一个工业区，就叫鲁苏工业区

有人说山东自己有日照，不需要连云港，那你就有所不知了。基本上，临沂想要点什么，日照基本都给搅黄。甚至有人说，临沂和日照关系堪比济南和青岛。

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有临沂的朋友告诉我：你要是说临沂日照一家，日照人肯定跳起来骂街，但你要是说日照、青岛合并，日照人会默默点赞。没办法，日照真的很想摆脱鲁南这顶帽子，一心想钻入胶东的怀抱。很难想象大哥与曾经的小弟关系能差到如此地步。

临沂与连云港太互补了

如今临沂和连云港的合作意向越来越强。既然日照看不上临沂，那么临沂把宝押到连云港是对的，这是双赢。不得不说，连云港比日照有格局，江苏比山东有格局，难怪江苏省更强。

说白了两个城市都在省内属于爹不疼娘不爱。临沂连云港抱团取暖，各取所需，肯定1+1＞2，但也得取决于省内怎么想，江苏肯定愿意支持连云港，就看山东了。

连云港的港口经济一直不够发达主要原因之一是没有强力的经济腹地，徐州太远，临沂很近，临沂越发达，连云港越能沾光

最重要的是连云港和临沂产业互补，连云港搞的是重工业，临沂则是小商品市场，完全错开竞争，毫无顾忌。

宿迁已经在连云港搞了港口飞地，临沂也可以啊。怪只怪当年，但凡临沂跟日照分家的时候，能留下岚山港，把北面的一两个县划给日照，临沂也不至于这么被动。现在倒好，还得跨省寻找港口，临沂的苦，山东没有城市能够感同身受

总结一下：①打通与连云港的内河航道；②建设临连高铁；③在连云港港口建一块自己的港区，是临沂崛起的三大步骤。