马德里地铁6号线自动化改造迈出关键一步，位于Legazpi站的首批站台自动门预计于1月底从中国空运抵达，并率先投入测试和安装。

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新闻报道。（图片来源：欧洲通讯社网站截图）

欧洲通讯社报道，马德里地铁6号线的Legazpi站将在2026年1月底接收首批自动站台门，这些设备是贯穿全线6.4公里“环线”自动化改造的重要组成部分，将通过飞机从中国运抵。负责供应与安装这批防护玻璃幕墙的联合体（UTE）由Faiveley Transport Ibérica、Comsa及Comsa Instalaciones y Sistemas Industriales组成，总订单金额为1.0412亿欧元，若加上信号系统等费用，合同总额将达到1.87亿欧元。合同期限为五年，其中包括全部系统安装完成后的两年维护期。

这些站台门由一家总部设在法国、专注于铁路交通设备（包括火车、有轨电车和地铁）的公司制造，并在中国生产。目前除了首批通过空运来加速测试外，其余设备将在随后通过海运送达西班牙。这样做的目的是尽早开始对第一批设备进行编程和调试，为之后的全面安装积累经验。

首批站台门将在Legazpi站1号站台安装，这是在该线路整体改造的首阶段工程完工之后进行的。目前这条被马德里乘客广泛使用的环形线已重开服务，此前因工程施工部分路段曾中断运营超过200天。

预计约一个半月后，在Legazpi站的2号站台将进行第二轮设备安装。这段等待时间用于进行必要的调整与测试，以确保系统能够正常运作。

为准备这些设备的安装，地铁公司提前对站台边缘进行了结构加固工程，以让站台能够承受自动门的重量。改造包括安装3990根加固支柱以及7700米临时踏板。

未来这些站台门将于夜间安装，不会影响6号线日常运营。从1月7日起，为了配合施工，周日至周四的运营结束时间将提前至23:00，而周五和周六则维持正常运营。在施工期间，地铁公司将在夜间服务结束之后向乘客提供免费公交车服务，在晚间23:00至01:30之间连接受影响区段的地铁线路。

这些自动站台门的主要作用是将乘客候车区与列车运行区域隔离开来，不仅提升乘车安全，还能提升列车进站速度。新设备采用透明设计、具备防破坏功能，还将配备彩色分区标识、护栏、防夹装置和信息显示用的LED面板。安装完成后，还将布置摄像头并调整反射镜，以改善司机视野。此外，相关部门还将开展一系列用户信息宣传活动，让乘客了解未来站点的变化。

该项目将在2026年内覆盖这条线路的70个站台，总计超过1600扇门。这些门将保持关闭状态，仅在列车停靠时开放，为未来地铁的完全自动化运行做好基础。

（欧洲时报讯）