2025年12月1日起，电动车新国标全面实施，对原来的旧国标进行了修正与优化，符合新国标的电动车变得更安全与实用，特别是加强了电动车的防篡改，防止车主进行解码提速。目前有商家声称，已经可以破解新国标电动车的限速，为什么车主宁可冒着风险也要对电动车进行解码呢？主要有3大原因。
新国标电动车限速已被破解
自从新国标标准实施以来，电动车严格控制限速，要求最高时速不能超过25km/h，而且新国标车型已经做了防篡改设计。
以前我们说过道高一尺、魔高一丈，新国标电动车的严格限速迟早会被破解，只是时间的问题，现在新国标车型上市不到一个月，新国标解码器已经悄然热销。
网络上热卖的解码模块，只需要80~100元，而且商家宣称即插即用，能够轻松的突破时速限制，可以让车辆恢复原始的动力，通过查看商家的店铺，目前销量已经数千。
明知有风险，车主仍要解码提速的原因分析
众所周知，对电动车进行解码提速属于违规行为，被交警查处，还被罚款，甚至扣车，为什么车主宁可冒着风险也要进行解码提速呢？主要有三大原因。
动力性能不足，影响骑行体验
在骑行新国标电动车的时候，很多车主反馈，明明是电动车上的桥还要下来推，电动车停在地下车库，要想骑上来是不可能的，必须要下来推车，这是不少车主的真实遭遇。
新国标对电机功率进行严格控制，这就导致了车辆面临着少长的陡坡，或者稍微陡一些的坡道，动力性能就会捉襟见肘。
不仅在爬坡的时候力不从心，而且在日常起步或者超车时也出现提速缓慢，路上骑行，新国标车的车主几乎是同样的速度在行驶，还导致了本来不宽的非机动车道拥堵。
现在大城市只允许新国标电动车上路，已经成为主要的代步工具，但是这种软绵绵的骑行体验，已经影响了车主的出行效率与基本的使用，需要解码提速，提高动力性能。
外卖骑手耽误送餐
对于外卖小哥来说，电动车不仅仅是代步工具，而是谋生的战车，时间就是好评，速度就是收入。但是新国标车的严格限速，对外卖小哥而言，意味着单位时间内接单量下降、送餐延误风险的增加，因此也会导致收入缩水。
其他人快速的飞驰在送餐的路上，自己骑的新国标电动车慢悠悠的，哪个外卖小哥不着急，在面对升级与现实面前，他们别无选择，只能通过“技术手段”来提高速度。
城市禁摩，用户别无选择
在很多禁摩限摩的城市，电动摩托车是无法上路行驶的。但是对于追求高效率通勤的用户来说，新国标电动车成了他们唯一的合法两轮选择。
但是当通勤距离较长，路况稍微复杂时，严格的限速很容易导致上班迟到，会打乱一整天的节奏，不允许电摩上路，很多车主不得已在“合法但慢”与“违规但快”之间选择了后者，希望能够提高电动车的速度。
品牌方推出简易款电摩
新国标电动车上市以来，车辆的销量数据并不乐观，面对用户对速度的刚需，品牌方做出了相应的反应。
目前，雅迪、爱玛等头部品牌，刚刚发布的新款电动摩托车，开始向新国标电动车看齐，外观与新国标车极为相似，但是却拥有电动摩托车的内核。
也就是说，从外观上看非常像电动自行车，但是内部却配备更大功率的电机和更大容量的电池，从而实现更快的速度与更远的续航。
这种“形似神不似”的产品策略，在某种程度上，也折射出了整个行业对“一刀切”限速政策的某种回应。
总结
新国标电动车的设计初衷是为了安全，但是当速度被过度限制，甚至影响了基本的出行效率，出现民众生计与通勤刚需的冲突，部分车主会选择解码提速，期待能够有更好的处理方式，能够实现实用性与安全性的平衡，让车主更安全的使用电动车。
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