R6000镧影首飞成功，标志着我国在倾转旋翼机方面实现了从无到有的突破，值得庆祝，但是媒体的报道太夸大其词令人觉得失去了新闻最基本的实事求是。真没看出来哪里超越了MV22鱼鹰，更不要说V280勇士了，当然了V280目前还没有服役。勇士2017首飞，比镧影早了8年，采用同样的偏转翼结构，与鱼鹰的整体偏转有所不同。
首先，镧影R6000仅仅是六吨级别的，而MV223的最大起飞重是27吨，最大载重量可达9吨。所以报道的首款6吨级倾转旋翼机的报道虽然扣字没有错误，但是容易造成6吨是目前最大的误解。V280的最大起飞重量是13.6吨，也远远大于镧影R6000，在已有的吨位范围内就不要说首款了。什么时候制造出30吨级别得再说首款也不迟。
无人的虽然使用成本更低，但是无人可执行的任务类型也会比较少。运输货物当然非常不错，但是执行垂直登陆任务时，目前还远不如有人的。战场环境瞬息万变，对于垂降的位置选择很重要，无人机做不到。把一个班的准备索降人员的命运交给无人驾驶过于儿戏了。有人的很容易改成无人的，无人的很难改成有人的。
最后，首飞视频只是看到了两个旋翼让飞机垂直起飞，并没有展示旋翼偏转后加速飞走。而且倾转旋翼机最大的技术难点就是在空中旋转翼该平后飞机加速飞走。说明该飞机到服役还要有很长的路要走，鱼鹰是2006年服役的，镧影R6000的服役时间会比鱼鹰至少晚20年以上，目前真说不上领跑世界。其实，工业基础雄厚，自身科技进步迅速，对手又倒退严重，全面超越是很快就能实现的，到时候真实报道都是遥遥领先，为何要急不可耐的现在吹牛呢？
而且镧影R6000也只是商用机型，更是一种技术探索而已，所以会采用无人化和低吨位的设计，距离军用还早着呢，而且我的两栖攻击舰需不需要倾转翼飞机还不一定呢。即使我国需要这种倾转旋翼机，也有可能是用来替代直20的，直接对标的是V280勇士，也不会是镧影R6000的样子，更不可能是无人的。所以说目前只是技术摸索加商用，为以后衍生出军用型号打基础。
尊重事实很难，毕竟人们都习惯了选择自己愿意相信的，真假不重要开心最重要。实际上，说实话更难，会被指责会被骂的，而且会被骂的很难听，因为被叫醒的人会恼羞成怒的。
热门跟贴