12月24日，韩国中型船企HJ重工（原韩进重工）与韩国负责采购事务的政府部门——韩国调达厅(采购厅)签订了1艘1900吨级多功能化学消防救援船的建造合同，合同金额917亿韩元（约合6700万美元、4.73亿元人民币），计划在2027年底交付给韩国海洋警察厅。
该船长70米、宽14.6米、吃水6.5米，最大航速15.5节，续航距离达1600公里，在朝鲜半岛全海域发生事故时，可以迅速投入应急救援。
该船将搭载可以拖曳3万吨级大型遇难船舶的设备，在浪高2.5~4米的恶劣天气下也能执行搜索、救援、灭火任务，同时还将首次搭载韩国国内能够有效应对近海海洋污染及化学防治事故的危险有害物质安全应对系统和探测、分析系统。其海上灭火主炮流量为每小时9600立方米，比现有的500吨级化学消防船提高了4倍以上。
根据规定,韩国中央部门的政府采购中,价值在30亿元韩元以上的工程采购项目、5000万韩元以上的货物采购,都必须由调达厅代为进行。
多功能化学消防救援船是一种专为应对海上化学品泄漏、火灾及污染事故而设计的特种船舶，搭载了化学物质分析设备和溢油回收系统、事故船舶拖曳设备等，集消防、搜救、溢油处理和应急指挥等多种功能于一体。相比普通消防船，该型船对安全性和耐久性的要求更高，设计、建造技术也更加复杂，目前仅有美国、德国、瑞典等部分发达国家使用，被认为是技术壁垒较高的船型。
HJ重工表示，此次能够承接韩国首次建造的1900吨级多功能化学消防救援船订单，再次证明了该公司在特种船领域的竞争力。
2013年12月29日，在韩国釜山太宗台东南约14.8公里的海域，发生了一起严重的船舶碰撞事故，正在试航的5.5万载重吨货船“GRAVITY HIGHWAY”号与满载化学物质的2.9万吨化学品船“MARITIME MAISIE”号发生碰撞，导致后者船体被撞出一个直径约8米的大洞并引发火灾，虽然其泄漏的化学物质被燃烧殆尽，经评估未对海洋环境造成污染，但韩国海洋警察厅以此次事故为契机，随后引进了2艘500吨级化学消防救援船。近年来，随着碳中和政策的推进，LNG、氢等气体燃料动力船数量不断增长，韩国有必要引进应对大型海上化学污染事故的多功能化学消防救援船的呼声一直不断。
对此，韩国海洋警察厅以2028年投入使用为目标，从2024年开始着手设计多功能化学消防救援船，正式推进建造项目。
此前，HJ重工在2022年成功交付了韩国海洋环境管理公团（KOEM）订造的韩国首艘5500吨级多功能大型海事防污救助船“ENDAM”号。通过此次承接韩国海洋警察厅的多功能化学消防救援船订单，再次确认了该公司在特种船领域的技术实力和业绩。
HJ重工相关人士表示：“被选定为韩国国内首家建造多功能化学消防救援船的公司，HJ重工在特种船领域积累的专业性和技术能力也再次得到了认可。今后，我们将倾注全部心血建造最尖端的多功能化学消防救援船。”
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