12月22日

位于宜春丰城市的

赣江龙头山枢纽二线船闸项目

下闸首最后一节人字门

精准对位、平稳落位

顺利完成吊装

标志着工程从船闸主体施工阶段

全面转入金属结构安装的攻坚阶段

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此次安装的下闸首单孔人字门规模宏大、技术难度高，堪称“钢铁巨门”。该闸门单孔尺寸达20.9米（高）×19.8米（宽）×2.5米（厚），总重量高达845.1吨。受运输路线和现场作业空间限制，需拆解为14节分别转运至施工现场后再行组装，对运输衔接、现场定位及节段拼接精度均提出了高要求。

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此次吊装工作不仅效率突出，精准度也达到预期标准。在14节门体的运输、吊装与拼接全过程中，施工团队借助激光定位、实时监测等先进技术，全程把控门体安装的垂直度、平整度和对接精度，每一节门体的吊装落位误差均控制在毫米级，有效保障了后续门体的密封性能与运行稳定性。从首节门体吊装到最后一节精准落位，整个下闸首人字门吊装工作较原计划提前完成，以实际行动诠释了“高效施工、精准建造”的建设理念。

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据了解，赣江龙头山枢纽二线船闸项目是国家级、省级重点水运工程，也是赣江高等级航道建设的关键性工程，总投资概算约20.47亿元，预计2026年5月完成船闸主体工程施工，具备通航条件。该项目建成后将进一步提升赣江高等级航道服务能力，对推进绿色航运发展、优化调整区域运输结构及水利水电设施等具有重要意义。

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（出品：宜春市融媒体中心）

（来源：江西港口 记者周亮）

（编辑：刘敏；校对：邓晨圆；编审：夏侯婷；监制：邓雯、刘重良）