日系车大败退！省油省钱的杀手锏，为啥搞不定00后？
对于老一辈人来讲，日系车曾是妥妥的购车首选，可这个曾经的首选，如今正在经历一场市场大败退。
早在前两年，日系车在我国的市场份额已经跌破了 10%。很多人可能不知道这意味着什么 —— 这意味着日系车的 “神圣光环” 彻底消失了。
说到这里，恐怕不少人都要开始评论了，内容无非就是 “省油、耐用、质量好、工匠精神”。
没错，日系车确实省油，可这也抵不过新能源车型的降维打击。
如今，自主品牌的混动车型百公里油耗已经能做到 3 升以内，而最省油的日系混动车，百公里油耗也在 4 升以上。
当然，省油还只是其次。
如今，新能源车发展得如火如荼，这些车不仅能耗更低，还十分智能，当真是省油省钱又好用。
紧接着，肯定有人要讲了：车不是消耗品，要耐用，要做到 “一车传三代”。
而我要讲的是，市场上同价位的新能源车，三电系统质保大多为 8 年或 15 万公里，电芯更是享受终身质保。
最关键的是用车成本，新能源车的用车成本极低，开得多的用户，八年下来省下的费用，甚至能再买一辆代步车。
这样一来，既能省钱，还能享受智能体验，何乐而不为呢？
我前两年也去看过车，还在家人的劝说下去看了日系车。日系车给我的感觉很直观：机械仪表盘、单调的中控屏，配置非常老旧，价格却高得离谱。
之后我又去看了同价位的新能源车，几十万的车型直接配备智能座舱，普遍搭载 15 英寸的中控大屏，甚至有的车还配有高端的抬头显示功能。
国内头部新能源品牌，更是推出了辅助驾驶、便捷的车机互联等丰富功能。
那种体验，就好像跨越了一整个时代。或许，这就是所谓的 “信仰终结”。
而市场数据，也印证了这种终结。
当然，我也不是说日系车不好。日系车的优势仍在，只要它能紧跟时代步伐，不再傲慢地吃老本，就一定能重新征服年轻人，再度大放光彩。
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