观察长三角县域经济的璀璨图谱，象山是一个“存在感”相对稀薄的名字。地理上是半岛县，非山区，亦非海岛；经济上属于中等县，非学霸，也非黑马——长期以来，它被贴上“不上不下”的标签。
但在高质量发展的时代语境下，“后发”反而成为轻装上阵的独特优势：没有沉重的路径依赖，因地制宜向海图强，顺势而为向绿先行。
今天的象山，这片山海交汇之地正上演一场深刻的质变。抢抓海洋、数智、双碳、轨交、共富五大机遇，聚力实施向海图强、向新提质、向绿先行、向城融合、向善共治“五向战略”，这座半岛小城正在书写“万象山海图”的时代新篇——
“老渔船、小海鲜”有了新内涵，“大花园、新空间”多了新场景；千帆竞发的传统渔业，跃升为“万物开源”的现代海洋经济。一个曾处“中间段”的县域，正以系统的价值重估与生产力重构，加速实现从边缘到前沿的全新突围。
一座城市的价值，从不取决于固有的历史标签，而在于它能否在时代浪潮中，将自身禀赋与现实需求同频共振、创造性转化。
象山，正悄然打破人们对它的传统印象——那个“老渔船、小海鲜”的渔乡记忆，正在被一场系统性、深层次的转型所重塑。它不再局限于海洋渔业的单一叙事，而是以更广阔的视野，重构海洋经济全链条、激活城市空间多维度、汇聚人才要素新动能，实现从资源依赖到创新驱动的价值跃迁。
如今，越来越多的人感受到：象山的“存在感”正显著提升。这片土地已不再是被动守望大海的渔乡，而是主动将一片海、一块滩、一座岛，转化为可体验、可参与、可消费的现代滨海生活新场景。
亚帆中心举行的帆船赛事
亚运会留下的宝贵遗产——象山亚帆中心，便是这一转变的注脚。如今，这里已升级为华东地区首家开放式游艇港，拥有140平方公里的巡航海域。这不仅是基础设施的跨越，更是业态与生活方式的革新。
而在蔚蓝之外，一场关于“海鲜”的产业升级也在悄然发生。在高塘岛现代化的循环水养殖车间里，来自大西洋的鲑鱼悠然游弋；车间外，经过精深加工、急速锁鲜的“甬产三文鱼”正高效发往全国餐桌。
今天的象山，渔乡正衍生出前所未有的多元价值。“十四五”期间，全县累计拆解老旧渔船500多艘，实施“拆旧建新”500多艘，完成改造升级500多艘——三个“五百”，不仅是一组数字，更是一场关于安全、效率与可持续发展的变革。昔日“靠天吃饭”的粗放捕捞，正被智能化、集约化、生态化的现代牧海方式所取代。
南极磷虾专业捕捞加工船 陈佳雯 摄
东海1号养殖船上的大黄鱼、循环水系统中孕育的大西洋鲑鱼、本土建造并远征南极磷虾渔场的远洋船、经由象山口岸进入中国的北极帝王蟹……在此汇聚一堂。传统的“捕鱼”早已升维为涵盖良种繁育、深远海养殖、高技术加工、全球贸易于一体的现代海洋经济全链路。
空间维度上，整个象山正逐步演化为一座“全域度假岛”。沿着北纬30度的黄金海岸线，全长268公里的环海“〇号公路”正加速建设，如一条彩带串联激活更多滨海消费新场景新业态，探索发展蓝色碳汇、民宿潮玩、生态康养等生态产品价值实现路径，拓宽“两山”理念在海上的转化通道。
更重要的是，“〇号公路”与市域铁路象山线的有机衔接，正在构建“快进慢游”的立体交通体系：铁路拉近时空距离，让抵达更便捷；丰富的场景营造与慢行系统，则引导人们驻足停留，沉浸体验。象山由此完成华丽蜕变——从一个匆匆而过的途经之地，成长为值得深度停留、可以栖居生活、令人久久回味的理想目的地。
价值重估决定方向，而生产力的空间重构与社会协同，则是将新价值真正落地的关键支撑。
象山已经认识到，推动全域生产力布局重塑，必须学会“站在海上看象山、站在未来看象山”——以更宏大的视野打破陆海边界、时空局限与发展惯性，系统推进空间重整、产业重构与价值再造，把海洋作为主战场、主阵地、主引擎，重构产业坐标系，重塑发展新动能。
“十四五”以来，象山年均引进亿元以上工业项目超40个，累计出让工业用地超2000亩；工业投资连续五年突破百亿元。2025年，规上工业总产值有望首次突破千亿元大关，将正式迈入全省工业大县行列。
“六港联动、八仙过海”海洋生产力空间布局图
如今，一幅目标清晰、特色鲜明的“六港联动、八仙过海”海洋生产力空间布局蓝图已跃然眼前。“大花园、新空间”多了新场景：这不仅是一次地理空间的重新规划，更是一场以“场景驱动”为核心的系统性组织创新，标志着象山从传统发展模式向新质生产力跃迁的战略转型。
在全县域的生产力布局中，临港装备智造港、空天深海未来港、现代渔业中心港、清洁能源枢纽港、网络视听文创港与海洋旅游度假港因地制宜、各展所长。
比如，“空天深海未来港”将打造科创试验场。在宁波海洋经济发展示范区管委会相关负责人看来，“空天深海未来港”重点发展低空经济、商业航天、深海科技、人工智能等未来产业，既是落实国家战略，更是基于本地场景与市场需求的主动作为。
与此同时，象山能源结构也迎来历史性重构。“十四五”以来，涂茨海上风电、长大涂光伏等一批标志性新能源项目相继建成投产，推动清洁能源装机规模实现跨越式增长。
一个具有里程碑意义的数据是：目前，象山县域内新能源总装机容量已超过全社会最高用电负荷。这意味着，仅靠本地“风光”资源产生的清洁电力，就足以满足全县用电峰值需求——象山正稳步迈向“绿电自给”的新时代。
这场能源革命持续释放巨大的“双碳”效益，与此同时一个“风光核储氢”“源网荷储”一体化新型能源体系正在加快形成。总投资123亿元的浙江（华东）深远海风电宁波母港项目顺利落地，覆盖“研发—制造—运维”全链条，全力抢占“风电+”技术制高点，支撑深远海风电制氢、风光同场等新模式探索，助力浙江打造全球风电科技创新高地。
金七门核电站拔地而起 闫云龙 摄
而在宁波最南端的鹤浦镇金七门村，一座国家级重大能源工程正拔地而起——规划建设6台百万千瓦级压水堆核电机组，全部采用我国自主三代核电技术“华龙一号”，符合国际最高安全标准。8月，金七门核电1号机组完成核岛第一罐混凝土浇筑，标志着主体工程建设全面启动。项目建成后，总装机容量约720万千瓦，年发电量预计达550亿千瓦时，将成为华东地区重要的清洁能源供应基地。
“十四五”期间，象山紧抓宁波海洋经济发展示范区实体化运行的重大机遇，锚定“国家海洋新质生产力发展先行区”总目标，聚焦“才能兼备、余生有幸”八大海洋经济目标产业链，持续优化营商环境，强化要素保障，推动高质量项目集聚成势。
从“靠海吃饭”到“向海图强”，从单一渔业到多维布局，象山正以全域生产力的空间重塑为支点，撬动一场关于发展逻辑、产业形态与城市能级的深刻变革。
开放，是打破既有格局的关键变量，也是激发深层潜能的核心动力。对长期处于交通末梢的象山而言，实现从地理边缘到战略前沿的跨越，开放是必由之路。
从当年靠摆渡船出行，到高速公路贯通，再到市域铁路加速建设——十余年来，象山一次次打破地理阻隔，闯荡更广阔的世界。
宁波市域铁路象山港跨海大桥合龙 吴敏勇 摄
12月29日，国内首座市域(郊)铁路跨海大桥——宁波市域铁路象山港跨海大桥合龙，象山线正线实现“桥通”，预计于2026年国庆建成通车，这条全长近60公里的快速通道，将实现象山与宁波主城区“半小时通勤”，让山海之间不再遥远。
这不仅是交通方式的升级，更是发展理念的跃迁：让象山以“投其所好，供其所需，取其所长，补其所短，应其所变”的姿态融入宁波现代化滨海都市圈建设——“远郊海岛”将变成宁波打造全球海洋中心城市的重要板块。
开放，正系统性改变象山的区位认知与发展逻辑。同样是在12月，宁波穿山、象山港和石浦3个港区扩大开放顺利通过国家验收，标志着宁波舟山港南翼开放版图实现历史性跃升。
其中，象山口岸开放实现“零的突破”，新增开放面积57.83平方公里、岸线1564米、泊位8个，象山港大桥以东可利用水陆域全部纳入国家开放口岸范围，彻底改写了象山长期“有港无岸、有船无口”的历史。
这一“国门”的开启，是象山几代人的期盼，更是发展的转折点。回望几十年发展历程，几乎每一次象山党代会报告和政府工作报告，都将“推动口岸开放”列为战略重点。因为人们深知：口岸不仅是物流、人流、资金流、信息流的交汇枢纽，更是一座城市融入全球产业链、提升资源配置能力的关键接口。
当前，全球造船业迎来新一轮景气周期，象山船企出口订单持续攀升。但在此前，这些“象山制造”的船舶却无法在本地完成交易。“由于口岸未开放，所有出口船舶都需转运至外地办理通关手续，成本高、效率低。”浙江东红船业有限公司董事长李红蓥坦言。
如今，随着象山港正式跻身国家开放口岸，这一瓶颈被彻底打破。“今后船舶出口可在本地一站式完成报关、检验、交付，每艘船可节约综合成本超30万元。”李红蓥说，“这不仅提升了竞争力，也让我们更有底气接大单、接长单。”
开放是最大的改革，创新生态是最强的动力。他们秉持这么一个思路，象山做不了原始创新的“弄潮儿”，但要坚决做第一批浪潮的跟随者。
近年来，“万物开源”成为象山干部口中的高频词。这一理念依托海洋赋予的无限可能，以打破技术壁垒、推动跨领域协作为路径，致力于构建一个开放、共享、协同的海洋创新生态系统。
曾有浙江省老领导这样评价象山：同许多海岛县、半岛县一样，曾面临“青年外流、产业低端”的困局，传统渔业附加值低，高端人才吸引力不足。
“青年与海”双创周
而今天，这个困境正在被打破。“十四五”以来，象山将“青年与海”计划确立为高质量发展的首位战略，致力于将本地资源转化为社会主体特别是青年人可感知、可参与、可获益的“机会网络”。
90后青年企业家翁利春正是这一战略的受益者与实践者。他在成为“城市合伙人”后，于象山创立浙江瀚陆海底系统公司，从三人团队起步，专注研发“深海移动可视化抓斗取样器”，如今企业已成为我国多个深海科考航次和重大工程的装备供应商。
“让年轻人不再是城市的过客，而是成为共建共享的合伙人”——这已成为象山人才策略与城市运营的核心理念。一组数据可为佐证：2025年1—7月，象山新增大学生10562人，同比增长23.72%，增速位居宁波第一。
从“靠海吃海”到“向海生新”，从被动等待到主动突围，象山正以一场系统性的开放变革，重塑生产力布局、重构城市发展逻辑，书写属于新时代的答案——不在于谁拥有海洋，而在于谁能持续定义和创造海洋的新价值。
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来源：甬江潮
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