固态电池首个国家规范公开征求意见，标志着固态电池技能开始由实验室走向工业化。
固态电池首个国家规范出炉
从全国汽车规范化技能委员会得悉，12月30日，固态电池首个国家规范——《电动汽车用固态电池 第1部分：术语和分类》公开征求意见（以下简称“征求意见稿”）。征求意见稿明晰了固态电池的相关术语、分类、编码等基础内容。
据悉，《电动汽车用固态电池》系列规范拟分为4个部分进行编制，包括术语和分类、功能规范、安全规范、寿命规范。此外，《电动汽车固态电池用固体电解质技能规范》现在也已进入起草阶段。
固态电池分类明晰，断定规范愈加严格
上述征求意见稿显现，依据电池单体内部传递离子方法不同，将电池分为液态电池、混合固液电池和固态电池。这与此前中国汽车技能研究中心泄漏的音讯共同，即不再有半固态电池的说法。
别的，征求意见稿对固态电池依据电解质品种、传导离子品种、应用领域不同再次分类。
依据固体电解质品种不同，分为硫化物固态电池、氧化物固态电池、聚合物固态电池、卤化物固态电池、复合电解质固态电池等；依据传导离子品种不同，分为固态锂离子电池、固态钠离子电池等类型；依据应用领域不同，分为高能量固态电池、高功率固态电池等。
在固态电池断定方面，征求意见稿明晰，固态电池失重率应不大于0.5%（注：失重率是指在特定条件下进行真空干燥，样品失去的质量与初始质量的比值。失重率越低，标明电池内部液态成分越少）。
本年5月，中国汽车工程学会曾发布《全固态电池断定方法》集体规范，失重率小于1%即可断定为固态电池。新的国家规范相比此前集体规范，对固态电池的断定更为严格。
规范起草组表明，固态电池应不含有液态电解质成分，然而，考虑到部分固态电池技能路线在120℃失重率测验中出现固体电解质资料分化失重现象，宜答应存在一定的失重状况。结合验证测验中职业企业反应的固态电池产品失重率均在0.5%以下。
现在，国内及国际上暂无车用固态电池规范。固态电池国家规范的拟定，有望终结概念乱象、一致技能规范、打通工业链协同接口、抢占国际规矩话语权，为工业研制、商场规范与安全合规筑牢根基，是固态电池从实验室走向规模化装车的要害一步。
新国标加快固态电池商业化
近年来，全球竞相加快固态电池技能研究。欧洲电池职业安排发布“电池协议”，重点支撑固态电池等先进电池技能研制与转化；日本政府与丰田、日产、本田以及松劣等企业联合推进固态电池研制，旨在加快商业化进程；美国在2025年1月宣布了一项7.25亿美元的专项资金，用于支撑电池资料加工及固态电池制作项目。
我国车用固态电池规范拟定后，将为职业建立一致的技能基准与规范框架，为研制聚焦、商场规范与安全合规筑牢根基，推进固态电池工业从“粗野成长”走向“规范老练”，使我国鄙人一代电池技能竞赛中掌握战略主动权。
跟着工业继续规范化，工业竞赛格式或将重塑，具有规范适配才能的企业将抢占先发优势与话语权，而明晰的规矩鸿沟亦能下降新玩家准入本钱，招引更多企业加入固态电池工业链。
谦恒智投认为，我国是全球锂电池工业链重要的参与者，锂电池出产规模全球抢先，工业链布局完整。国内注重锂电池新技能路线的开展，方针端亦多次提及固态电池工业开展。方针注重、工业参与者发力，固态电池研制有望稳步落地，逐步向工业化迈进。
我国固态电池工业本年迎来资本密布注入期，多家头部企业完结重磅融资，如卫蓝新能源近期启动A股IPO并提交辅导存案、欣界能源完结数亿元A轮融资、上汽集团向清陶能源追加投资不超过27亿元。
这些融资事件表现了资本商场对固态电池技能远景的高度认可，为工业从“实验室”向“规模化量产”跨越供给了要害资金支撑。
组织扎堆调研股名单出炉
据数据宝计算，A股中布局固态电池工业链的上市公司到达54家。跟着固态电池技能的快速开展，概念股备受组织注重。
计算显现，四季度以来共有22只概念股取得组织调研，其中16股调研组织家数在10家及以上。容百科技、多氟多、当升科技组织调研家数最多，分别到达267家、183家、157家。
容百科技三季报显现，前沿资料方面，高镍及超高镍全固态正极资料已完结十吨级出货，富锂锰基资料得到客户吨级以上订单，硫化物电解质产品功能抢先，现在正在推进中试线建设，部分量产设备完结带料验证，估计将于2026年头竣工，2026年上半年投产。
多氟多在投资者问答平台上表明，公司已布局聚合物/凝胶固态电池体系，开发出适用于固态电池的新式含氟高分子聚合物电解质，依托公司现有电池产线，现已具有出产装车才能。
部分固态电池概念股继续注重研制投入，计算显现，三季报研制费用同比完结增长的固态电池概念股中，14股研制费用占经营收入份额超过5%，约占总数的四分之一。其中，海目星、中自科技、比亚迪研制费用占经营收入份额居前，分别为15.88%、8.09%、7.73%。
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