阿乌高速沙盘克拉美丽服务区本文作者@以史为鉴 在禾木
外国人终于读懂了中国那句火了几十年的六字真言——要想富，先修路。
原来中国人早就把答案写在大地上了。
2025年8月15日，莫桑比克总统丹尼尔·查波在接受中国媒体采访时，就由衷感慨：“我非常喜欢中国的一句话，叫‘要想富，先修路’。”
这话背后，藏着一座“梦想之桥”的故事。
莫桑比克首都马普托被大海一分为二，北岸城区和南岸卡腾贝地区的居民往来，全靠渡轮撑着。
想去对岸的海滩踏浪、到网红餐厅打卡？光是排队等船就得耗上大半天，一个周末的好心情，全毁在漫漫等待里。
直到2018年11月，由中方融资、中企承建的马普托大桥正式通车，才圆了当地人多年的夙愿，这座桥也因此得名“梦想之桥”。
一座桥，就彻底改写了一座城的节奏。以前要两三天才能办完的事，现在一上午就能搞定。
如今的马普托大桥，不仅是连通两岸千家万户的便民通道，更是莫桑比克纵贯南北、对接南非的交通主干道核心枢纽。
一座桥的力量就如此震撼，那中国“基建狂魔”几十年来，究竟撬动了多少人的生活巨变？
远的不提，就说新疆刚通车的两条硬核高速。
一条是乌尉高速，直接凿穿了巍峨天山。
以前开车穿越天山，至少要4个多小时，蜿蜒山路绕得人头晕；现在走天山隧道，不到半小时就能轻松穿越。
这条高速，对新疆人而言绝不止是一条路，更是连通南疆北疆的经济大动脉——物流成本大幅下降，地缘战略意义更是不言而喻。
更厉害的是，天山隧道的修建堪称世界级难题：要跨过16条断裂带，还要面对高寒高海拔（海拔3660米）的极端环境。
最初预计打通这条隧道至少要10年，可中国工程师硬是凭着TBM硬岩掘进机和智能调度系统，仅用52个月就完成了这项壮举。
而且这条高速开通的时间刚好是教员诞辰，中国的工程师们用这样蓝星独一无二的大工程祝贺教员生日快乐，这也是中国人的浪漫。
另一条是阿乌高速。
这条沙漠高速直接横穿中国第二大沙漠，把阿勒泰和乌鲁木齐的通勤时间压缩到3.5小时。
更绝的是，它开创了“高速+沙漠旅游”的新模式，把道路、旅游、生态、非遗完美融合。
沿途的克拉美丽服务区更是集休息、餐饮、旅游打卡于一体，让人一路走一路惊艳。
这样的超级工程，放在世界上任何一个国家，都是值得大书特书的奇迹。
可偏偏因为它在中国、在新疆，西方媒体集体沉默，不愿多提半句；
就连很多中国人，也因为见惯了这样的基建操作，不觉得“这有啥稀奇的”。
但他们不知道，这些看似“平常”的道路背后，藏着多少不为人知的突破。
就像阿乌高速建设时，用上了“无人驾驶机群沥青摊铺路面”这样的黑科技。
当别的国家还在把无人机用于战争时，只有中国，正用科技的力量，踏踏实实搞建设。
“要想富，先修路”，短短六个字，道破的不只是发展的密码，更藏着中国独有的体制优势：
制定政策时的长远眼光，执行落实时的雷厉风行，为了地域发展绞尽脑汁的决心与智慧。
现在，无数来游客开着自己的车，从天南海北来到阿勒泰旅游。
这一路上越来越便捷的交通，越来越方便的住宿餐饮，越来越快速的网络……都让新疆和每个人的联系更加紧密。
新疆不再是一提起来就很遥远的西部边陲，而是朋友圈里越来越多的旅行美照，是触手可及的旅行美食目的地，也是新疆各族人民越来越好的生活。
这，才是中国基建最硬核的底气。
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