一
2025 年全球集装箱坠海事故频发
2025年3月3日早上，一艘名为芳华明伦的集装箱船在渤海湾有32个空集装箱落水。（相关阅读：）
2025年3月21日，一艘由地中海航运公司（MSC）运营的集装箱船MSC Houston V轮在葡萄牙海岸外大西洋海域遭遇恶劣天气。事故导致该船上集装箱堆垛垮塌，导致至少15个集装箱落海，此外船上部分集装箱结构受损严重，甚至有集装箱悬挂在船舷外。（相关阅读：）
7月29日，“长功轮”号在从巴西航行至乌拉圭蒙得维的亚港的途中，遭遇了强烈的风浪，导致约30至40个集装箱倒塌。（可参考：→）
2025年8月1日，长荣海运旗下的又一艘集装箱船舶“长月轮”（Ever Lunar）在秘鲁卡亚俄港发生了集装箱掉落事故，约50个集装箱落入海中，导致卡亚俄港全港封锁数小时，航运作业受到严重影响。（相关阅读：）
2025年9月9日，以星航运（ZIM）旗下经营的一艘名为“MISSISSIPPI”的集装箱船，在美国西海岸靠泊作业过程中发生严重堆垛倒塌，导致近70个集装箱坠海，其中部分还砸中了并靠的一艘清洁驳船。（相关阅读：）
12月6日，货轮“BALTIC KLIPPER” 号在英吉利海峡索伦特海峡（Solent）航行时，18个集装箱意外坠入海中，引发航道混乱及港口延误。（相关阅读：）
2025年12月7日，ONE旗下集装箱船 “ONE CONTINUITY” 在从法国勒阿弗尔前往新加坡途中，于加那利群岛以南海域遭遇恶劣海况，因巨浪冲击导致舱面堆箱严重移位，约 45 只空集装箱落海。（相关阅读：）
世界航运理事会（WSC）年度《海上丢失集装箱报告》显示，2024年有576个集装箱从船舶上坠入海中，较2023年创纪录的低位221个集装箱丢失量大幅上升。预计2025年这个数量还会有所增加。根据最近修正案，从2026年1月1日起，集装箱丢失将强制报告。（相关阅读：）
二
胡塞武装宣布停止袭击
2023年10月，以色列与哈马斯爆发冲突。同年11月19日，胡塞武装攻击并挟持Galaxy Leader，扣押其船员长达430天。（）以此为开始，宣布封锁以色列船舶。在这封锁的两年中，胡塞武装针对红海及周边海域的袭击行动对全球航运业造成重创。据不完全统计，其发起的海上打击已导致至少9名海员丧生，4艘船舶沉没。
2025年7月6日，一艘悬挂利比里亚国旗的希腊籍散货船MAGIC SEAS，在位于也门荷台达西南约 51 海里处，遭到数艘使用枪支武器和RPG，并辅以无人船的快艇的攻击，该船船体破裂并导致船员弃船。（相关阅读：）
2025年7月7日起，悬挂利比里亚国旗、由希腊运营的散货船 “Eternity C” 遭到胡塞武装至少4艘快艇和2架无人机的反复攻击，袭击持续至7月8日，导致船只严重受损，4名船员遇难。（相关阅读：）
2025年11月，胡塞武装宣布停止对红海商船的袭击，红海危机结束。各大班轮公司正尝试恢复红海航行。
三
“WAN HAI 503”轮在印度外海起火爆炸
2025年6月9日WANHAI 503 轮在从科伦坡驶往孟买途中，于距离喀拉拉邦海岸约 78 海里处突发大规模爆炸。船上共 22 名船员，其中 18 人从救生艇获救，而包括 2 名中国台湾地区居民、1 名缅甸人和 1 名印度尼西亚人在内的 4 名船员失踪。（相关阅读：）不久后印度当局对该船船东、船长及船员启动刑事诉讼程序。截至2025年11月30日，已成功卸载1347个集装箱数量，船上剩余375个集装箱数。（相关阅读：）
四
“Morning Midas”轮沉没！
2025年6月3日，一艘从国内港口出发、载有3159辆汽车，其中包括65辆纯电动车与681辆混合动力车的汽车运输船“Morning Midas”号在太平洋海域突发火灾，事故发生地点位于阿拉斯加阿达克岛西南方向约300海里（约483公里）处。（）
2025年6月24日，随着Zodiac Maritime正式确认：“Morning Midas”轮在太平洋中部深海海域沉没”，这起震动全球航运界的新能源车海上火灾事件最终以整船全损、货物全失的惨痛结果画上句号。（相关阅读：）
五
“MSC Elsa 3”在印度沿岸沉没
2025年5月25日，1,730TEU集装箱船“MSC Elsa 3”在印度南部喀拉拉邦附近海域倾覆，集装箱也漂到数公里外的海岸，船上24名船员已经安全获救。该船沉没时船上载有640个集装箱，其中13个装有危险货物，12个装有电石（calcium carbide）。此外，船上还有84.44吨柴油和367.1吨燃料油。（相关阅读：）印度向MSC提出超11亿美元的赔偿。（相关阅读：）
六
北海集装箱与油轮相撞
2025年3月10日，在英格兰亨伯河口斯珀恩角东北14海里处，一艘葡萄牙籍集装箱船Solong与一艘美国籍油/化学品油轮Stena Immaculate相撞，此次事故造成一人死亡，引发大火。（相关阅读：）集装箱船长因涉嫌重大过失致人死亡已被逮捕。（相关阅读：）4月，MAIB发布初始调查报告。（相关阅读：）
七
黑海冲突加剧，多名船员死亡
随着俄乌战争持续，双方多次袭击相关商船，造成多艘商船受损，多名无辜船员身亡、受伤。
2025年3月1日，俄罗斯对乌克兰敖德萨港发动了导弹袭击，造成港口基础设施受损，导致MSC一艘集装箱船和土耳其一艘散货船遇袭受损，同时两名港口工作人员受伤，已被送往医院接受治疗。
3月11日，敖德萨港遭遇俄罗斯导弹袭击，一艘正在装载运往阿尔及利亚粮食的30,500载重吨散货船“MJ Pinar”号不幸受损，船上4名海员死亡。（相关阅读：）
8月14日，乌方称在俄罗斯里海的奥利亚港击中一艘5,200吨的多用途船Port Olya-4轮。8月19日晚8点，俄罗斯无人机对乌克兰多瑙河伊兹梅尔港发动袭击，一艘停泊在码头的巴拿马籍化学品油轮被击中并“失去动力”。
进入到12月，袭击更加密集。（相关阅读：）
12月17日夜间至18日凌晨，乌克兰无人机袭击波及俄罗斯南部顿河畔罗斯托夫（Rostov-on-Don）港区，一艘在港船舶起火，造成2名船员死亡、3人受伤。（相关阅读：）
12月12日至13日，俄罗斯对乌克兰港口实施最大规模的袭击（之一），至少两艘由土耳其方面运营的船舶在相关事件中起火或受损，着火的两艘船舶分别是Cenk T和化学品船Viva，另有船舶在乌克兰水域航行期间被击中。（相关阅读：）
八
索马里海盗，又来了？
索马里海盗曾在2008至2012年猖獗一时，随着全面护航开始，沉寂一段时间。但在2023-2024年又死灰复燃。2024年12月，信德海事发表提醒文章：。
2月8日，“AL NAJMA” 号被劫持后，于2月14日被 “阿塔兰特” 行动部队成功解救。船上12名船员安全，但被海盗偷走船员私人物品，并带走2艘小艇。
2月17日，欧盟海军亚特兰大行动接到报告，一艘悬挂也门国旗的单桅三角帆船，在索马里邦特兰北部海岸 Eyl 附近的 Garmaal 海域，遭到疑似海盗的袭击。2月22日，海盗在盗走船员部分财物后，选择弃船离开。
3月16日，一艘悬挂也门国旗的渔船在索马里埃勒附近的杜尔杜拉海域被劫持。船上8名索马里船员被7名疑似海盗扣押。（相关阅读：）
11月3日：悬挂开曼群岛旗的化学品船 Stolt Sagaland 遭武装海盗开火；
11月6日：悬挂马耳他旗的油化船 Hellas Aphrodite 在549海里外海被发射RPG并登船；
11月7日：悬挂马绍尔旗的LNG船 Al Thumama 再次遭快艇逼近；三起事件相继发生，且均与同一母船活动区域重叠，显示海盗势力的活动半径已延伸至索马里沿岸以外500至600海里公海。（相关阅读：）
12月5日，一艘巴哈马籍散货船“BOBIK”轮在红海靠近也门水域遭遇两轮武装袭击。船上武装安保团队果断还击，最终船舶成功脱险。（相关阅读：）
九
压载水 CIC 大检查
东京备忘录和巴黎备忘录于2025年9月1日至11月30日期间共同开展CIC检查行动。印度洋、地中海、黑海及维尼亚德尔马等多个备忘录组织也同期启动了类似专项行动。
在开始检查的第一个月，共有115艘船舶被滞留，有15艘被发现存在与压载水管理相关的可滞留缺陷，共记录了57项与压载水管理相关的普通缺陷。（相关阅读：）总体检查情况还未公布。大家修整一段时间后就要准备接下来的检查了。
：海员安全、引水梯、货物装载系固（集装箱）、污染防控、劳工公约。
OCIMF正依据SIRE 2.0开展关于。该专项行动于2025年10月1日启动，持续时间不少于6个月。
十
制裁持续加剧
截至12月份，西方国家（以欧盟和英国为主）今年已新增近500艘油轮进入制裁名单，使全球受制裁油轮总数达到906艘，合计1.08亿载重吨，较年初翻了一倍。（相关阅读：）同时，乌克兰也对近700艘“影子船队”油轮实施制裁。
12月15日，欧盟宣布扩大针对俄“影子舰队”的制裁清单，新增41艘涉事船舶。英国此次新增24项制裁，直指俄罗斯能源及相关供应链网络。（相关阅读：）
另一方面，在欧英美忙着制裁俄罗斯相关的同时，美国针对委内瑞拉的行动更加引人注意。
12月10日：美国在委内瑞拉近海（国际水域）扣押“Skipper
12月11日美国财政部对近期在委内瑞拉装油的六艘VLCC及其离岸单船公司结构实施集中制裁，并将其置于“后续打击清单”的叙事框架中。（）
12月16日前后：特朗普政府公开强调“封锁/阻断受制裁油轮”
12月20日美方拦截了在委内瑞拉装载原油、巴拿马旗的“Centuries”
12月21日美方正追逐或试图登检第三艘涉案油轮“Bella 1”未能成功。
以上统计谨代表个人观点。2025 年，影响船舶安全运营的事件不胜枚举：多起商渔碰撞事故，造成十数人死亡或失踪；11 月 7 日，马士基租赁的集装箱船 “Kyparissia” 号在马来西亚丹戎帕拉帕斯港（PTP）靠泊期间突发火灾，船东已就此宣布共同海损；12 月 3 日，“华德 858” 轮在福建海域触礁后船体断裂；此外，部海事局还正式发布了《航运企业落实安全生产主体责任指南（1.0 版）》等等。
愿 2026 年，航运同仁皆能货丰利厚、平安顺遂，身体康健，阖家安康！
信德海事安全综合报道
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