（来源：经济日报）
转自：经济日报
2025年12月30日上午，随着全长15.223公里的安罗高速京武黄河大桥宣布建成，标志着河南省2025年实现年内17个高速公路相继建成通车。至此，河南省高速公路通车总里程成功突破1万公里，达到10088公里。
这不仅标志着“十四五”时期河南交通强省建设圆满收官，更意味着一条条通衢大道正以前所未有的建设速度，重塑着中原大地的时空版图，为亿万河南人民的幸福生活注入澎湃的交通动能。
从1994年连霍高速开封至郑州段81公里的蹒跚起步，到如今1万公里高速纵横成网，30余载砥砺奋进，河南高速公路实现了从“零”的突破到“万”的跨越。这1万公里，以坚实的路基，铺就了河南从“九州腹地”迈向“开放前沿”的崛起之路。
“以前去趟湖北十堰，山路绕来绕去得将近两个小时，现在新高速通了，听说50分钟就能到，周末带家人去武当山游玩方便多了！”在淅川县马蹬镇，听闻渑淅高速淅川至豫鄂省界段通车的消息，常年跑运输的司机王飞满是期待。这条路的贯通，正是河南此次新增的5条省际通道之一。连同安罗高速豫冀省界至原阳段、固始至豫皖省界高速、卢氏至洛南（豫陕省界）高速、沿黄高速民权至兰考段，河南与所有相邻省份的高速链接更加顺畅，“朋友圈”的互联互通水平再上新台阶。
今年通车的17个高速公路项目，犹如17条生机勃勃的交通动脉，共同织就了河南高速公路网的崭新经纬。
对于万千家庭而言，高速公路的延伸，最直观地感受就是生活效率的提升与活动半径的扩大。在太康县从事蔬菜批发生意的李欣慰，早就盼着兰沈高速兰考至太康段通车：“往北去开封、山东，往南去周口市区，以后都是一脚油门的事儿，运费省了，咱们的新鲜蔬菜也能更快、更新鲜地送到外地市民的餐桌。”
随着许昌市绕城高速等项目的建成，全省已有13个省辖市形成了便捷的绕城高速环线，超过90%的县（市）迈入“双高速”时代，“市市有环线、县县双高速”的宏伟蓝图正加速变为现实，人民群众“说走就走，畅行无阻”的底气愈发充足。
万公里成就的背后，凝聚着河南交通人逢山开路、遇水架桥的使命担当与创新智慧，是建设理念与技术工艺的全面革新。河南交通运输系统创新推行标准化建设、工厂化建造、装配化施工、数智化管理，广泛应用新技术、新工艺、新设备、新材料，工程质量关键指标合格率稳定保持100%，实现了建设效率与工程品质的双提升。
在广阔的豫东平原，沈卢高速沈丘至遂平段的建设者们面对土源稀缺的难题，创新实践“绿色取土”理念，通过深度融合地方坑塘扩容、河道治理等民生工程，科学利用建筑固废填筑路基，不仅满足了施工需求，还额外新增耕地730亩，实现了“取土不占用基本农田”的郑重承诺，树立了路地协同、生态共赢的建设典范。
一项项高难度的标志性工程，凝聚了河南交通建设的硬核实力，彰显了技术创新的全新高度。安罗高速原阳至郑州段京武黄河大桥，集成了5项国内首次应用的重大技术创新，成为黄河上最长的公路桥；济源至新安高速黄河三峡大桥，以世界首创的独塔地锚式回转缆悬索桥设计，刷新了河南省桥梁建设的技术标杆；渑淅高速淅川至豫鄂省界段丹江小三峡特大桥，创下河南省斜拉桥跨径之最；长修高速封丘至修武段成功实施上跨京广铁路的万吨级转体桥精准对接，攻克了全线贯通最后的技术壁垒……这些超级工程，不仅是联通物理空间的纽带，更是河南交通建设创新迭代的闪亮名片。
“始终坚持创新驱动与绿色发展并重，打造经得起历史检验的平安百年品质工程，竭诚为人民群众提供更加安全、便捷、高效、绿色的出行服务”，这不仅是河南交通运输系统全体干部职工铭记于心、践之于行的初心使命，更是河南交通建设砥砺前行的核心遵循。从沿黄高速民权至兰考段创造性地实现“耕地零取土”并解决当地万亩农田灌溉难题，到安罗高速豫冀省界至原阳段大规模应用装配式施工技术，再到沿太行高速西延项目巧妙利用路基边坡建设大容量光伏电站，绿色、低碳、智能的现代化建造理念，已深深融入河南交通建设者的血脉，成为根植于心的基因底色。
纵横一万公里，不仅连接地理坐标，更串联起国家战略与民生福祉。它们紧密服务黄河流域生态保护和高质量发展，为母亲河畔的产业升级与生态保护注入新活力；它们有力支撑现代化都市圈建设，强化核心城市的辐射带动作用；它们持续赋能乡村振兴与文旅融合，让特色产品走出乡村，让深山美景通达世界。
“‘十四五’以来，全省交通运输系统全力以赴推进项目建设，新增高速公路通车里程超过2900公里，实现了历史性跨越。”河南省交通运输厅党组书记、厅长付磊表示，“一万公里，是辉煌的里程碑，更是崭新的起跑线。展望‘十五五’，我们将继续锚定交通强省建设目标，聚焦完善现代化高质量综合立体交通网，全力推进‘1+2+4+N’目标任务体系落地落实，为奋力谱写新时代中原更加出彩的绚丽篇章当好开路先锋！”
一条条贯通四方、连接未来的高速公路，正承载着亿万中原人民对美好生活的向往，在充满希望的中原大地上，向着更加辉煌的明天，全速前进！
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