福建高速公路建设起步于上世纪90年代，1994年泉厦高速的通车拉开了全省高速路网的大幕。三十多年来，福建以“山海协作、陆海统筹”为主线，先后建成沈海、福银、泉南等“三纵六横”骨架，至2024年底通车里程突破6000公里、达到6178公里，密度居全国前列，实现“县县通高速、84.4%陆域乡镇实现30分钟内上高速”。近年来，随着闽西南协同发展区提速，厦门作为区域核心城市，急需在既有沈海、沙厦等干线之外再建一条横贯北部、对接泉州晋江的货运—通勤复合通道，于是晋江至同安高速公路（厦门段）被提出规划建设。

晋江至同安高速公路（厦门段）是《福建省高速公路网规划（2016—2030年）》“二纵支线（晋江—长泰）”的关键段落，也是福建首条完全按照“政府与社会资本合作新机制”特许经营方式建设的高速公路。项目概算投资约570951万元，起于翔安区新圩镇九溪枢纽，向西经同安区五显、汀溪、莲花三镇，终于沙厦高速云埔枢纽，线路全长约27.5公里，双向四车道、设计时速100公里，远期可扩容至六车道。全线设九溪、五显、汀溪、莲花4处互通，配套1处综合服务区及竹坝、汀溪两条互通连接线，可实现与地方路网的“零缝隙”衔接。

目前，关于晋江至同安高速公路（厦门段）的规划建设迎来了两个重大进展：日前，备受关注的晋江至同安高速公路（厦门段）特许经营项目（重新招标）已完成招标，标志着这一省级重点项目正式进入实质性建设阶段。据悉，该项目中标人为湖北工建基础设施建设有限公司、湖北市政建设集团有限公司、湖北交投建设集团有限公司、中交第二公路勘察设计研究院有限公司联合体。其中，项目收费期暂定25年，最终以福建省人民政府批复为准，但最长不超过25年。此外，晋同（厦门）高速公路有限公司正式成立，标志着该项目即将开工建设。

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按照三年工期倒排，项目预计在2026年底将完成路基和桥隧土建；2027年上半年进入路面、机电和交安冲刺；2028年三季度具备通车条件。建成通车后，晋江与同安之间的车程将由现在的50分钟压缩至25分钟，沈海高速厦门段交通量预计可分流12%，厦门北部将新增一条横贯东西的经济动脉。届时，同翔高新城、同安工业集中区、晋江集成电路产业园等闽西南重大产业平台将被高效串接，对打造闽南“一小时生活圈”、提升厦门东南沿海枢纽地位具有划时代的意义。