建设中的安康中心城区七里沟立交（2025年12月16日摄，资料照片）。通讯员 龚家政摄
安康市地处秦巴山区腹地，群山环抱的地理环境造就了秀美的自然风光，但也曾深深制约着这里的发展。
西渝高铁西康段、康渝段加速建设，全市公路总里程达2.68万公里，安康富强机场常态化运营至全国11个主要城市的航线……如今，一条条纵横交错、通江达海的交通大动脉穿越崇山峻岭，让天堑变成通途，“人享其行、物畅其流”的愿景正加快实现。
西康高铁今年通车
“水陆空铁”通八方
2025年12月22日，西康高铁安康西站建设现场机器轰鸣、焊花飞溅，工作人员各司其职、密切配合，热火朝天地开展各项施工作业。
“目前，安康西站站房结构施工及屋面钢结构网架提升工程已全面完成。现在，我们正在进行金属屋面施工及室内外装饰装修安装等。”安康西站项目土建工程师陈密说，不久后，这座崭新的高铁站房将与市民见面。
西康高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要组成部分。线路自西安东站引出，穿越秦岭山脉，经柞水、镇安、旬阳等地，终至安康西站。高铁全线长约171公里，设计时速350公里，共设西安东、牛背梁、柞水西、镇安西、桐木、安康西6个车站。
西康高铁今年通车后，西安至安康的铁路运行时间将从目前的3小时左右缩短至1小时以内，不仅方便沿线群众出行，还为沿线区域乡村振兴和经济社会发展注入强劲动能。
“十四五”以来，安康市锚定加快建设全国性综合交通枢纽城市定位，推动“水陆空铁”并进，织密立体互联交通网络，不断拉近安康与外界的时空距离。
看公路，宁石高速、G541紫阳汉王至洞河、G345新建至宁陕等重点公路项目建成通车；看水运，安康境内汉江航道里程680公里，汉江白河至丹江口段断航34年后实现复航；看航空，富强机场通达北京、上海、广州等城市，年旅客吞吐量突破40万人次。
“作为全省唯一‘水陆空铁’四种运输方式齐备的城市，我们将不断补短板、强弱项，持续完善现代化综合交通运输体系，推动交通运输向智能化、绿色化、融合化方向升级。”安康市交通运输局副局长王上说。
人均公路网密度居全省第一
路通百业兴
冬日，站在旬阳市城关镇宋家岭观景台远眺，太极城的美景尽览无余。山间的果园里，黄灿灿的狮头柑挂满枝头。
“以前，村里路窄弯急，果子在运输过程中容易被磕碰，卖不上价。现在，路又宽又平，车能直接开进果园，果子的售价也上去了。”城关镇乱滩沟村村民杜世勇说。
如果说主干交通是区域发展的“大动脉”，那么农村公路则是连接城乡的“毛细血管”。“十四五”以来，安康市累计改造县乡公路三级化800公里、硬化自然村通村路3647公里。全市公路总里程达2.68万公里，人均公路网密度稳居全省第一。
不断延伸、织密的路网，方便了群众出行，也串联起安康的生态之美、人文之韵与产业之兴。秉持“公路围着产业建、产业跟着公路兴”理念，安康市累计建成产业路、园区路350公里，畅通茶叶、魔芋、蚕桑等富硒农产品的“出山”之路，让交通线成为风景线、产业线。
“交通+旅游”也在持续发力。安康市打造“美丽干线公路”“醉美沿江公路”“秦巴1号旅游风景道”“最美农村路”等一系列交旅融合项目，实施连通旅游景区、乡村旅游重点镇、旅游特色名镇公路等涉旅交通项目147个，为文旅融合提供了交通保障。
多式联运降本增效
畅通国内国际双循环
2025年12月15日，随着JD5247航班搭载1442公斤电商货物从杭州飞抵安康，富强机场货邮吞吐量突破千吨级大关，较去年同期增长77.6%。
其中，进港货邮622吨，主要承接国内电商平台与跨境供应链的消费品、工业零部件及特色商品；出港货邮378吨，涵盖毛绒玩具、富硒食品、电子产品等优势产品，推动“安康制造”走向全球。
“围绕产业特色与区位优势，我们不断优化航空物流发展环境，拓展航线网络，提升综合服务能级，积极把握西部陆海新通道建设机遇，加速构建‘买全球、卖全球’的现代化物流支撑体系。”安康市物流与口岸发展中心主任江世波说。
物畅其流，联通世界。近年来，安康市深度融入共建“一带一路”大格局，高标准建设安康无水港、安康汉江中心港、安康航空物流港“三港”，以及中欧班列西安集结中心安康分中心、西部陆海新通道安康集结分中心、汉江上游航运中心、秦巴山区航空物流中心“四中心”，提升综合枢纽能级，畅通国内国际双循环。
前不久，一列满载52标箱俄罗斯优质粮食的中欧班列（莫斯科—安康—重庆）回程分拨专列，从中国铁路西安局集团有限公司物流中心恒口铁路物流基地启程驶向重庆。
据介绍，本趟中欧班列回程分拨专列自莫斯科始发，经霍尔果斯口岸清关入境，随后顺利抵达安康进行分拨。后续预计每月超18列回程班列在该线路上常态化运营，进一步织密亚欧大陆物流网络。
“中欧班列回程分拨专列的开行，开启了‘进口集结+分拨辐射’的物流新格局，为推动安康市开放型经济高质量发展注入强劲动能。”安康市商务局相关负责人说。
热门跟贴