近日，
南汇支线建设取得新进展，详见↓
南汇支线10标
跨两港大道右线158米连续梁顺利合龙
近期，随着最后一方混凝土浇筑完成，南汇支线10标跨两港大道右线158米连续梁顺利合龙，标志着该标段10联连续梁施工全部完成。
10标位于上海东站站~下盐路站高架区间，线路由西向东敷设，左右线分别上跨两港大道后折转朝南，引入下盐路站。
针对跨路施工的安全与交通保障，项目团队优化挂篮设计，搭设全封闭防护棚架，防止杂物坠落；设置临时警示标识、灯带，安排专人值守，保障道路通行安全。合龙施工关键阶段，项目团队提前监测桥梁及周边环境，选择夜间低温稳定时段锁定合龙段，降低温度应力影响；提前精准核算悬臂段自重、施工荷载等参数，实现两端同步对称配重。
南汇支线1标
盾构施工取得突破
南汇支线1标“申拓号”盾构机历经数月掘进，于2025年10月下旬顺利完成接收。在后续盾构机车架转运环节，项目团队遇到了接收井吊装孔洞尺寸狭小的难题。为确保按期完成节点任务，项目团队创新采用“卷扬机倒拉”方案。
在历经13天连续奋战后，盾构机车架从接收井整体平稳拖回始发井，后续再分体拆运。这一创新方案大幅缩短了施工工期，为后续盾构区间内部结构施工赢得了宝贵时间，积累了超大直径盾构机施工组织经验，提升了复杂环境下的施工工艺。
南汇支线全长约34.86公里，其中主线长约27.88公里，东支线长约6.98公里，全线共设6座车站，列车最高运行时速160公里。项目建成后，将成为临港新片区与东方枢纽、虹桥枢纽及上海主城区之间的快速联系通道，作为临港新片区辐射长三角的重要支撑，助力临港新片区实现“衔接内外、陆海空联动”的国际开放枢纽功能。
来源：申通地铁集团
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