新年伊始，很多网友都在关注各地跨年活动，有的忙着观赏跨年晚会，有的走进商场、进入餐厅，约上三五朋友，共度元旦假期，还有的回乡陪陪家人，享受难得的闲暇时光，而小编则关注了各地地方政府的工作总结和新年规划。
新洲区2025年政府工作报告中提到以问津新城、航天基地、农业农村现代化为三大战略任务突破口，打造商业航天、绿色船舶、智能算力三大支柱产业，推动交通优先和文旅突破，强化教育、医疗、文化三个保障，目标2030年经济总量重回千亿城区，建设大武汉东部门户。
黄陂区则重点提到了交通网络升级，天河机场迈入“三航站楼+三跑道”时代，年旅客吞吐量突破3000万人次；沿江高铁武汉天河站启动建设，形成中部唯一“航空+高铁”双枢纽。
江夏区方面则提到了构建现代化产业体系，打造武汉城市重要新中心、现代化大武汉重要增长极、武汉都市圈协同发展节点、超大城市现代都市农业样板。更为值得一提的是在2026年重点工作中提到了提高对外开放水平
而较为显眼的位置提到了轨道交通9号线，谋划推动武汉南铁路物流枢纽中心，文化大道南延二期等重大项目，争取地铁9号线南延至江夏！9号线能进入政府工作报告，侧面也证明了这条线路或将迎来重点转变！
武汉轨道交通9号线在武汉的知名度堪比黄鹤楼，目前武汉轨道交通线路里面1-8号、11号线都已经开通，10号、12号也都在紧张施工当中，离正式开通时间也越来越近，而唯独9号线一直没有动静，
有网友认为，武汉地铁缺了9号线是不够完美的，放眼全国城市轨道交通，杭州轨道交通9号线早在2021年7月开通，郑州地铁9号线则在更早的2017年1月开通，成都地铁9号线2020年12月开通，上海地铁9号线最早，于2007年12月底开通，这么来看，在全国经济十强当中，似乎只有武汉地铁9号线未开通！
那么武汉轨道交通9号线的重要性体现在哪些方面呢？为什么很多市民对它都恋恋不忘？这里大概有以下几个原因：
其一，9号线开通后可以分流核心线路（重点是2号线）压力，该线路串联民族大道、江夏大道等拥堵路段，可分流地铁2号线、11号线的客流，预计日均疏解客流超20万人次，显著缓解光谷及周边地面交通压力。同时覆盖30余个大型社区及10余所高校（如华中科技大学、中南民族大学），将居民通勤时间缩短至40分钟以内，大幅降低出行成本。
其二,可以促进产城融合，加强光谷中心区与光谷南、江夏的产业联动，助力大健康、数字经济等产业集群发展，预计带动沿线新增就业岗位5万个以上，推动区域GDP增速提升1.5个百分点。可见对发展沿线经济非常重要！
其三，可以缓解沿线数十万居民出行压力，尤其是可以提高民族大道、雄楚大道、鲁磨路以及江夏庙山片区居民通勤效率，民族大道、雄楚大道沿线因为邻近光谷，是人多车多。
工作日上下班堵车几乎可以说是常态，植物园、磨山景区区域也需要通过轨道交通来提升景区的便捷程度，江夏就更不用说了，急需轨道交通来连通光谷中心，更好的发展经济！
根据线网规划，武汉轨道交通9号线一期工程，起点为中国地质大学，终点为五里界，线路全长约为20.2公里（地下线15.8公里，高架线4.4公里）共13座（地下站11座、高架站2座）
途经光谷广场（换乘2号线、11号线）、雄楚大道、中南民族大学、汤逊湖（换乘武咸城铁）、庙山等核心节点。填补鲁磨路、民族大道、江夏大道沿线地铁空白，预计从江夏五里界到光谷广场仅需30分钟。
在更新版的武汉轨道交通线网规划2024-2035图中，9号线在列，目前就等第五期规划申报，有了江夏区的积极推进，9号线仍然有很大机会获批，对此，大家怎么看呢？可以在评论区留言讨论一下哦！
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