现代快报讯（通讯员 许文峰 吕山山 叶天佑 记者 刘伟娟）1月9日，现代快报记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，新建上海至南京至合肥高速铁路（以下简称沪宁合高铁）控制性工程——南京特大桥跨滁河斜拉桥于1月8日合龙。这标志着该斜拉桥正式转入桥面系施工阶段。

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南京特大桥及接线工程全长14.186公里，此次合龙的跨滁河斜拉桥全长502米，采用双塔五跨混合梁斜拉桥设计。该桥位于南京市浦口区滁河风光带，施工环境复杂，技术难度大，线形控制与定位精度要求极高。为克服地质和水域条件限制，桥梁采用“预应力混凝土梁+钢混结合段+钢箱梁”的组合设计，主跨钢箱梁兼具强度高、自重轻等特点，可有效满足通航需求。

该斜拉桥横跨滁河，环水保要求高。项目团队坚守生态保护底线，将绿色施工理念贯穿始终。根据地形特点设置垂直度大于45度的生态护坡，搭配植被防护措施，有效减少水土流失。施工过程中严格采取洒水降尘、运输材料车辆密闭覆盖等措施控制扬尘，并合理安排施工时间，最大限度减少噪声对周边居民及水生生物的影响，实现工程建设与生态保护双提升。

沪宁合高铁是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输任务。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带高质量发展，助力长三角一体化高质量发展等具有重要意义。