（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

1月5日上午，中交二航局承建的三峡枢纽江南成品油翻坝码头项目3#泊位作业现场，一台橙色800吨浮吊起重机舒展着65米高的吊臂，钢索紧紧缚住一根黑色圆柱形钢护筒，在操作人员的精准操控下，这个“巨无霸”先斜悬于江面上方，再缓缓直立，平稳垂直于133米深的江水之中。随着靠船墩首根钢护筒顺利完成安装，标志着码头项目关键节点取得实质性突破，为后续施工快速推进筑牢坚实根基。

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“此次安装的钢护筒堪称‘巨无霸’，全长61.5米，相当于20层楼房高度；直径2.6米，总重达102吨。”中交二航局三峡翻坝项目生产副经理段昶介绍，如此超大尺寸、超重负荷的钢护筒在百米深水区域实现整体吊装，技术难度与施工风险极高。

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作为保障长江中上游能源运输安全的战略性工程，三峡枢纽江南成品油翻坝码头项目起于宜都市枝城镇，经点军区、夷陵区，止于秭归县茅坪镇，全长102公里，由坝下码头和油库、长输管道、坝上码头和油库五个子项组成。其中坝上码头由5个5000吨级油品泊位、管廊（引桥）及相关配套设施组成。项目码头一标桩基共236根，其中靠船墩桩基54根，最大桩径达2.8米，最大桩长达115.5米，位于斜坡地带，最大坡度达70度。

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据介绍，该项目由宜昌三峡枢纽江南翻坝成品油投资运营有限公司投资兴建，项目估算投资67.2亿元。项目采用“水—管—水”联运模式，将长江中下游的成品油通过油船运至坝下码头卸船，再通过专用管道输送至坝上油库经过储存、运输、装船，运达川渝地区，年设计通过能力580万吨。项目建成后，将有效破解三峡船闸运输瓶颈，释放单向1500万吨/年的普货过闸运能，释放长江黄金水道30%以上的运输效能。