国家补贴叠加车企金融政策，如何让每一分购车钱都花在刀刃上？

第一步，先来看看你能拿多少补贴。

根据2026年国补新政：

  • 报废更新可享车价12%补贴（上限2万元），拿满需车价超16.67万元；
  • 置换更新可享车价8%补贴（上限1.5万元），拿满需车价超18.75万元。

特斯拉款款皆达标，无论Model 3还是Model Y——选择报废直接拿满2万元补贴，选择置换也能拿满1.5万元补贴。

可以说，在政策设计之初，特斯拉这样的中高端智能电动车就是重点对象。

第二步，再看看特斯拉的限时金融政策。

特斯拉推出行业首个7年超低息金融政策，月供更低、还款周期更长、性价比更高、资金利用方案更灵活：

  • Model Y全系和Model 3，均可享受7年0.5%超低息；
  • Model Y L首次加入“5年0息”，首付9.99万起，月供可低至3985元。

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7年超低息到底是什么概念？

以售价23.55万元的Model 3后轮驱动版为例，首付7.99万元，选择7年低息方案，月供可低至1918元，日供62元——相当于两顿外卖的钱，有网友表示“甚至比很多人打车上班钱还少”。

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如果选择售价26.35万元的Model Y后轮驱动版，首付7.99万元，采取7年低息方案，月供仅需2262元，日均约74元。

特斯拉全系车型在7年超低息方案下，月供均能控制在3000元以内。有网友表示，“油费顶月供，相当于交个首付就有新车了”。

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