记者近日从贵阳综保区获悉，自成立两年多以来，中国（贵阳）二手车出口基地已累计出口二手车3800余台，实现出口额5.5亿元。基地通过构建全链条服务生态、精准布局海外新兴市场、创新物流通关模式，正逐步成长为撬动贵州二手车出口产业高质量发展的重要力量。
“这是乌兹别克斯坦的客户，他想要二手理想汽车。我们的车源部门立刻对接贵阳本地车商寻源，确认车辆信息后回传给客户报价，整个流程下来，客户打款后大概一个月就能收到车。”贵阳市丝路汽车科技有限公司业务部业务主管刘喜介绍道。这家企业是基地的运营方，也是全省首批具备二手车出口资质的企业之一。在公司业务部，工作人员正通过线上平台与来自世界各地的客户进行洽谈。
刘喜告诉记者，当前客户主要集中在中亚地区，比亚迪、大众、本田、奔驰、奥迪等品牌的车型备受海外市场青睐。不同国家和地区的客户，对车型的偏好也各不相同，“俄罗斯客户偏爱外观大气的SUV，哈萨克斯坦客户则更倾向于混动型车辆，我最多的时候一天要接待15个客户。”
与沿海地区二手车出口基地主打欧美市场的路径不同，贵阳基地立足西南内陆的区位优势，另辟蹊径锁定并深耕中亚、俄罗斯、非洲等新兴市场，成功填补了区域市场空白。2025年，仅贵阳市丝路汽车科技有限公司一家就完成二手车出口结关1280台，出口金额超过2亿元。
中国（贵阳）二手车出口基地负责人、贵阳市丝路汽车科技有限公司副总经理江军
“我们构建了‘收车—整备—检测—报关—物流—海外服务’的完整生态链，目前基地已吸引30余家产业链上下游企业聚集。”中国（贵阳）二手车出口基地负责人、贵阳市丝路汽车科技有限公司副总经理江军表示，依托贵阳综保区的专属政策支持，基地在通关、退税等环节形成了显著的效率优势。通过开通通关优先通道，车辆通关效率提升50%以上；退税周期也大幅压缩，首单业务退税周期从原来的3个月左右缩短至30天，常规订单更是提速至3-5个工作日，极大降低了企业的资金周转成本。
物流是内陆地区开展二手车出口业务的关键壁垒。为破解这一难题，基地与贵阳市物流集团深度合作，创新推出直达海外仓的“门到门”专线物流模式，将运输时间较传统方式缩短近三分之二。同时，基地还借力跨境电商B2B直接出口模式，实现汽车零配件出海突破，打造“整车+零配件”协同出海的新格局。目前，基地已在白俄罗斯明斯克州等地建成9个海外运营中心，为当地客户提供本土化的仓储、销售及维修服务，彻底解决了海外客户“购车易、售后难”的后顾之忧。
“以哈萨克斯坦阿拉木图的海外运营中心为例，这是我们最早落地的中心之一，目前每月平均销售二手车50余台。”江军透露，后续开拓非洲市场时，基地还将根据当地路况，为车辆量身定制加固底盘、适配本地燃油标准等个性化调整，同时与当地维修企业合作，构建覆盖更广的售后网络。
贵州综保汽贸进出口有限公司外贸部经理 蒋晶晶
“依托基地的海外运营中心和国际物流TIR通道，我们企业的物流成本大幅降低，中老铁路单台车的运费可降至7000元。”贵州综保汽贸进出口有限公司外贸部经理蒋晶晶说，基地提供的海外仓和配件共享服务、48小时售后响应机制，以及展会对接、跨境电商营销等客户拓展支持，帮助企业大幅降低了运营成本，公司已连续两年实现二手车出口量700台以上。
为进一步拓宽海外市场渠道，依托贵阳综保区的政策与功能优势，基地运营方贵阳市丝路汽车科技有限公司在第四届中国—非洲经贸博览会上，组织了中国（贵阳）—非洲二手车产业供需对接会，吸引40余位非洲代表参会，15名非洲嘉宾更是专程赴贵阳实地考察。此外，基地还深度参与中国汽车流通行业大会、贵阳新能源产业对接交流活动等各类国际展会，全方位展示贵州汽车产业的独特优势，精准对接全球合作资源。
在推动企业集群发展方面，基地积极牵头成立贵州省汽车流通协会国际贸易分会，同时常态化组织出口政策培训会，推动各项新政落地见效，进一步规范行业发展秩序，为贵州二手车出口产业的长远发展注入强劲动力。
来源：动静新闻
热门跟贴