据印度防务新闻网1月9日报道，印度边境道路组织持续推进尼穆—帕达姆—达尔查（Nimmu—Padam—Darcha，NPD）公路建设，为拉达克地区开辟第三条重要战略通道。这条全长298公里的公路通过达尔查和尼穆连接马纳利与列城，较现有马纳利—列城和斯利那加—列城路线更为便捷。
2024年3月，该组织取得重大突破，利用赞斯卡尔河封冻期调动设备，在严寒条件下实现全线贯通。该路线仅需穿越海拔16558英尺的欣昆拉山口一处高海拔通道，相比其他路线显著降低了通行风险。在中印边境持续紧张态势下，这条更短路径有助于提升向边境前沿区域投送兵力与物资的效率。边境道路组织人员曾在2024年霍利节期间顶着零下严寒，在尼拉克峡谷的垂直岩壁上完成最后路段的衔接工作。
根据“尤贾克计划”，该组织同时负责118公里的朗鲁—福托克萨尔—尼拉克（Langru—Photoksar—Niraq，LPN）路段建设，加速拉达克偏远地区的互联互通。自2026年初最新进展显示，全线贯通后已启动黑色路面铺设工程，预计一年内完成全面铺装。路面硬化将提升重型军事装备的承载能力，此前类似路段已成功通过博福斯火炮等装备测试。
确保全天候通行的关键工程——海拔超过15800英尺的世界最高隧道欣昆拉隧道已于2024年底全面动工。这座双管结构隧道长约4.1至4.25公里，将彻底消除季节性封闭问题，保障通往拉达克的补给线全年畅通。在完成首次爆破开挖后，该隧道工程已被列为优先项目，目标建成后巩固第三条战略通道的运营能力。
这些进展显著增强了印度北部边境防御能力，为主干道可能中断的情况提供了备用方案。该路线将提升拉达克东部德普桑平原和道拉伯格玉尔地等区域的战备水平，其中130公里的萨索玛—DBO替代路线预计2026年底前完工。更高效的物流体系将支持锡亚琴冰川地区的军事行动，并加强实际控制线沿线的应对能力。
除军事价值外，尼穆—帕达姆—达尔查公路还将促进偏远赞斯卡河谷的经济发展，带动旅游、贸易和民生改善.2025年冬季后重新开放的帕达姆—达尔查路段已便利民用交通，全面铺装后将彻底改变该地区可达性。截至2025年12月，边境道路组织在拉达克交付的125个基建项目中包含该公路多个节点工程，彰显国家对区域发展的重视。
该组织在海拔16000英尺以上区域克服雪崩风险与缺氧环境创造的工程奇迹，体现了卓越的运营韧性。自1960年在贾瓦哈拉尔·尼赫鲁主导下成立以来，这支隶属国防部的专业队伍始终致力于边境基础设施建设。近期相继投入使用的萨塞尔布兰萨大桥和穆德—尼奥马机场等项目，与尼穆—帕达姆—达尔查公路共同构成坚固的边境网络。
2026年初最新动态显示，尽管面临严峻挑战，边境道路组织仍组织2000余名人员同步推进多条高海拔公路建设。包含隧道与路面工程在内的尼穆—帕达姆—达尔查轴线全面运营后，预计将在本世纪二十年代中后期实现安全与联通能力的双重变革。这条第三通道不仅丰富了进出路径选择，更将全面提升印度在喜马拉雅地区的战略态势。
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