“现在一出家门就能坐上公交车，进城看病、办事都方便得很，票价还实惠。”官地镇下官地村村民王芳谈起村里新通的公交车，满脸笑容。如今，越来越多村民像王芳一样，享受到了“公交进村”带来的实实在在的便利与实惠。它不仅解决了以往出行难、出行贵的问题，更打通了城乡之间的“毛细血管”。一条条农村公交线路，就像一条条幸福线，不仅连接了城乡，更温暖了民心，让乡村群众的获得感、幸福感、安全感不断提升。

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站点候车

近年来，林西县交通运输局扎实推进城乡公交一体化发展，着力破解农村群众出行难问题，通过实施“公交进村”民生工程，全力打通公共交通服务“最后一公里”。为确保线路规划科学合理，多次深入乡村一线，广泛听取各方意见和建议，并反复优化线路走向与站点设置；在此基础上，采取“一线一策”的运营模式，依据不同村庄的人口密度、出行高峰等情况，灵活调整发车频次与运营时间，切实满足村民多样化的出行需求。

2025年，根据群众出行需求和原客运班线停运情况，新开通林西至毡铺、林西至官地和林西至半拉山3条农村公交线路，覆盖沿线15个行政村和自然村。截至目前，全县已累计开通农村公交线路达到16条，覆盖全县218个乡村，辐射人口近6万。在票价设置上，综合考虑客运班线、私家车等出行成本。以林西至官地农村公交定价5元为例，相比原来的客运班线6元票价降低了16%。同时，公交公司还对个别路线实行了“月票”和“往返票”优惠政策，比如，林西至毡铺在单程票价12元基础上，办理“月票”和“往返票”可再优惠5元，综合优惠幅度超过40%。公交进村后，群众出行成本大幅降低15%—40%，这种“看得见、摸得着”的实惠，让村民们切实感受到了“公交进村”政策带来的温暖。

“公交进村”不仅便利了群众出行，也为运输企业发展带来了新机遇。以林西至官地线路为例，其单日运营收入已达到300元左右。稳定增长的收益有效增强了企业的运营信心和发展后劲，实现了社会效益与经济效益的双赢。

“农村公交实行‘定点发车、定时往返’的运营模式，我们根据群众出行需求和客流量，科学设置了站点，优化了发车时间和频次。村民出行不仅能‘出门就有站’，更能‘到点就有车’，村民赶集、办事、通勤从此有了‘时刻表’，出行节奏更加有序从容。”林西长安公交公司负责人表示。

城乡公交一体化，既是一项民生任务，更是对群众的庄严承诺。下一步，林西县交通运输局将进一步优化农村公交线路布局，在方便群众出行的同时，确保“开得通、留得住、有效益”，真正将其打造成为服务乡村的“民生线”、助推发展的“振兴线”，为乡村振兴注入持久交通活力。(王春达、王瑞喆)

来源：赤峰市林西县委宣传部