现实中真的有过河拆桥，这神奇的一幕，每天都会在我身后的地方发生，这里就是中国四大古桥之一的广济桥，它白天正常通行，一到晚上，却被拆成两节，开开合合已经持续了800多年。
今天，我带大家走进潮州广济桥，这座古桥为什么每天都会断成两节儿，现在来一睹它的神奇之处。广济桥始建于南宋时期，距今已有800多年的历史了，它的全长518米，集梁桥，浮桥和拱桥于一体，是世界上最早的起闭式大桥，前后修建时间达到了359年，不得不佩服我们古人的毅力，它与河北的赵州桥，北京的卢沟桥，还有泉州的洛阳桥一起并称中国四大古桥。
俗话说的好，道广不道潮，枉费走一遭，道潮不道桥，白白走一场，现在我就带你们到桥上感受一下什么叫过河拆桥，。走在这个桥上，我们会发现，两边建了很多的桥亭，形态各异，在古代，这些桥亭是为了给路人遮风避雨用的，而有人的地方就会有生意啊，慢慢的老百姓就开始在这个桥上做起了生意，逐渐形成了热闹的集市，也就是我们所说的桥市了。在这里也有一里长桥一里市的说法，整个广济桥前前后后修建了359年，从南宋开始，一直到明朝时期才彻底建造完成。而桥下面的这条江就是寒江了。
其实在刚开始的时候，广济桥是没有桥墩的，就是用几十艘小船把它连接起来，方便大家过到河对岸，但是涵江的水流非常湍急，三年不到桥就毁了，所以从南宋才正式开始建桥，一共建了12个桥墩，这样就大大的减短了这个用船的距离。后面每来一任地方官，为官一任造福一方，就会在这边留下一个桥墩或者一个桥亭，你一个桥墩我一个桥亭，于是就形成了广济桥上这些形态各异的桥艇。
到了整座广济桥最为特殊的地方，过河拆桥的位置了，它也被世界桥梁专家茅以升称为世界上最早的起地式桥梁。它是可以随时开关闭合的，那么他为什么不直接修一个整桥过去呢，这样子过河不是更方便吗？你们看这个地方，桥梁的中间是断开的，这一段的长度达到了97.3米，中间是由18艘浮船连接起来。
它究竟为什么要这样设计，这是因为下方涵江的水流非常湍急，如果把整座桥全部用桥墩相连，就不利于下方河水的流动，桥身也会非常容易被大水给冲垮掉，而且这个位置在古时候是广东跟福建之间，非常重要的交通枢纽，所以既要在这里修一座桥，也要保证河上商船的正常通行，有着大智慧的古人，就采用了这种过河拆开桥的方式。在这个位置用18艘浮船给它连接在一起，白天的时候就把它连接着，桥上的行人可以正常通过，到了晚上就把这个浮桥一拆，商船便可以在寒江上来回正常通行了。
所以大家也把它戏称为过河拆桥，而这里虽然是用小船连接的，但走在上面却如履平地，没有一丝摇晃，10分平稳，不得不说，古人的建筑智慧，真的是令人瞠目结舌。不过广济桥的风采远不止于此，一到夜晚，桥上还会上演美轮美奂的梦幻灯光秀，漆黑的江面被瞬间点亮，炫彩灯光，仿佛给古桥换上了新装，画面美得惊心动魄，如果你有兴趣，不妨也来看一看。晚上的灯光秀时间为每天的晚8点至8.30。
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