2025年年底，随着多条线路陆续开通运营，我国高铁运营里程突破5万公里，建成了全球规模最大、先进发达的高速铁路网。“复兴号”奔驰在祖国广袤的大地上，深刻改变了人民的出行方式和出行体验，向世界展示着中国式现代化的蓬勃生机。作为一名来自轨道交通行业的全国政协委员，我亲身经历了我国轨道交通装备从跟跑、并跑到领先、领跑的非凡历程，在感到自豪和振奋的同时，更觉肩上的责任重大。
△2025年11月，孙永才（左一）在轨道交通装备运用现场调研。
回顾过去的一年，我结合本职工作和调研经历，聚焦国家经济社会发展全局、行业发展大局建言献策，围绕制造业人才培育、降低全社会物流成本、法治化营商环境、轨道交通国际化与绿色化等关键领域，提交多件提案，希望能为有关部门科学决策提供参考。
交通运输作为社会物流的主要载体，在降低全社会物流成本、促进构建全国统一大市场中起重要支撑作用。通过调研我发现，我国社会物流总费用与GDP的比率虽持续下降，但仍显著高于发达国家。于是，我提交了《关于进一步完善交通运输体系，推动降低全社会物流成本的提案》，建议完善综合交通运输体系，推动各类交通运输方式信息共享、资源共享、价值共创，形成一体化、立体化、智能化、绿色化的大物流体系。令我倍感鼓舞的是，该提案入选全国政协2025年度好提案名单。
在调研中，我注意到制造业高质量发展过程中面临青年产业工人短缺的瓶颈，适应新产业、新模式、新动能发展的数智型、创新型、复合型的高技能人才稀缺，“普工荒”与“技工荒”并存的现象制约着制造业的转型升级。对此，我提交了《关于加强制造业青年产业工人队伍培养的提案》。这件提案很快得到了提案承办单位全国总工会的积极回应，我的相关建议也被纳入下一步深化产业工人队伍建设改革的政策考量。
此外，针对我国轨道交通“走出去”面临的国际标准壁垒高、认证难、费用高等问题，我还提交了《关于加强国际标准认证能力建设的提案》，呼吁以“一带一路”共建国家为试点，推进标准互认，避免重复认证。这件提案得到交通运输部、住房和城乡建设部、国家铁路局的高度重视。提案办理过程中，我了解到有关职能部门正在结合各自工作实际作出新部署，加快推动我国轨道交通标准、试验验证在促进高质量共建“一带一路”中发挥作用。
脚下沾有多少泥土，心中就沉淀多少真情。多年来，我先后深入广西百色、甘肃天水帮扶一线，捐赠产业项目资金，走访慰问困难群众，协调组织特殊群体子女参观红色教育基地，在年轻一代心中播下爱国主义的种子。政协委员是界别群众的代表，履职期间，我密切联系党外委员、界别群众，努力发挥好桥梁纽带作用，这也让我更真切地感受到群众的急难愁盼，为精准履职提供了不竭的源泉。
回首2025年的履职之路，我更加感受到，政协委员既是一份崇高的荣誉，更是一份沉甸甸的责任。只有胸怀“国之大者”，情系“民之关切”，将本职工作的深耕与委员履职的视野相结合，才能真正做到“建言建在需要时、议政议到点子上”。“十五五”的新征程已经开启，我将持续关注国家战略焦点和行业发展难点，不断提升履职能力和水平，为推动我国轨道交通装备行业高质量发展，加快建设现代化产业体系贡献更多的智慧和力量。
（本文作者系全国政协委员，中国中车集团有限公司党委书记、董事长 孙永才）
作者：孙永才
文字编辑：吕婉莹
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