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在国家“八纵八横”高速铁路网布局中，长赣高铁是渝厦通道的关键组成部分，其连接湖南省长沙市与江西省赣州市，向东牵手赣深高铁，向西无缝对接京广大动脉。

去年，这条赣州人期待多年的高铁终于开工建设，我们持续关注着其建设进展。近日，该高铁又传来建设好消息，一起来看看：

1月13日，随着最后一方混凝土精准入模并完成振捣，由中铁一局承建的长赣高铁江西段CGJXZQ-9标首个墩身——动走2线特大桥首墩浇筑工作圆满收官。

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动走2线特大桥全长1281.705米，设计墩柱39个、桥台2个。此次浇筑墩身为矩形顶帽圆端形实体墩，全高6米，共浇筑混凝土68.5方。

作为标段首个成功浇筑的墩身，其施工过程既是技术标准的示范，也是管理水平的检验。

自2025年8月进场以来，项目快速推进各项工作，高效完成临建工程、劳务队伍培训、物资机械调配等前期准备，顺利完成从准备阶段到主体施工的关键性转折。元旦佳节期间，全体参建人员放弃休假坚守一线，全力推进桩基、承台等基础工程施工，为此次首墩浇筑创造了有利条件。

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长赣高铁线路图

线路自长沙西站引出，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州北站，正线长约429.4公里，设计时速350公里，设站11座。总投资846亿元，建设工期5年。

其中江西段位于江西省西南部，正线全长297.6公里，桥隧比达88.24%，设计时速350公里。

项目建成后，长沙至赣州的交通时间将由4小时缩短至1小时50分，对完善区域交通骨干网络，促进沿线经济社会发展具有十分重要的意义。

来源：长赣高铁9标项目部

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