最新消息！佛山市轨道交通局明确答复了佛山地铁2号线二期与佛山地铁11号线是否重新报批？与此同时，已动工的佛山4号线一期能否先建三水段连接3号线？官方也作出最新答复！
官方明确：未组织实施项目，需上报审核
去年，关于“已获批未实施的地铁线路，须重新上报国家发改委审批”的传言流出后，很多佛山市民关心佛山未动工的佛山2号线二期、11号线，究竟什么情况?
1月14日，佛山市轨道交通局明确答复：根据当前有关政策要求，佛山市城市轨道交通11号线和2号线二期作为已批复建设规划中未组织实施项目，需按程序上报审核。如需进一步咨询反映问题，请拨打12345。感谢市民对佛山轨道交通事业的关心、理解和支持。
佛山第二轮地铁曾于2021年获批
据悉，佛山地铁2号线二期、佛山地铁11号线，与已动工的佛山地铁4号线一期纳入《佛山市城市轨道交通第二期建设规划（2021-2026年）》，在2021年获得国家发改委批复。
国家发改委批复页面截图
这3条线路中，仅有佛山地铁4号线一期已动工。而未组织实施的佛山地铁11号线、2号线二期，需按程序上报审核，意味着近期动工的希望更渺茫了。
此前，官方透露地铁2号线二期或先研究推进南庄至西樵山段的前期工作。
佛山4号线能否先通三水段？官方：需充分论证
虽然佛山4号线一期已先行动工，但有网友表示，已动工4年，但工程完成率还没有达到百分之三十，优先建设三水段连接三号线？
对此，1月14日，佛山市地铁集团有限公司答复如下：四号线一期工程全长55.22km，西起三水区北江大道站，东至南海区港口路站，全线共设33座车站。目前已开工建设的站点包括9站9区间，共计18.1km，其余站点我司正按照市政府统一部署，结合当前地铁建设市场环境筹划实施方案，后续待方案稳定后将有序开展工程招标等前置工作。城市轨道交通是复杂的系统工程，建设工作需分阶段逐步推进，市民建议的四号线优先建设三水段并连接三号线，是否具备实施条件，需要充分论证线路的站点选择、折返能力、行车组织、运能水平、换乘接口、车辆检修、设备功能等重要前置条件，我司将积极采纳市民的宝贵建言，结合佛山轨道交通线网规划及四号线已开工站点建设情况组织专题研究，并报送上级主管部门审核，同时按计划加快推进四号线一期工程建设进展，争取早日完成全线建设任务，感谢市民朋友对佛山地铁的关注、理解、支持。
去年8月初，网传佛山4号线首通段将开通绿岛湖北-瓜步站，起点为禅城的绿岛湖北站，终点为桂城的瓜步站，线路全长19.16km，共设站11座，其中换乘站8座。
对此，佛山地铁官方也作出回应：对4号线一期建设方案进行深入研究。【详情】
佛山地铁3号线将于今年全线贯通
值得期待的是，佛山地铁3号线将于今年全线贯通。
2025年12月22日，广湛高铁已正式通车，但佛山站、佛肇站暂未开通。
根据官方消息，佛山站预计2026年6月投入运营。
而因与广湛高铁佛山站同步建设，佛山地铁3号线中段也预计2026年中正式贯通！
也即是说，最快到今年年中，佛山最长的地铁线路终于要迎来全线贯通，与此同时，佛山中心城区将迎来新的高铁站点。
期待它们同步开通的一天！
当下经济大环境下行，地方财政压力增大，地铁运营多处于亏损状态，在建地铁线路资金已十分紧张，新建线路更是难上加难。粗略估算四条线路投资总额就高达1000亿元（注：目前4号线仅投资约20%），可见压力有多大。
而2025年佛铁投还有拿地的任务，全年已斥资超37.9亿拿地，共斩获8宗商住地。
正如官方所言：“由于轨道交通建设投资巨大，我市需本着“量力而行”的原则，稳步推进轨道交通建设。”依小编所见，今年内，3号线中段贯通没悬念了；佛山4号线工期大概率会持续推进，不过鉴于实际情况，其建设方案存在调整的可能性，具体是否调整还需待官宣；而最有希望短期启动建设的新线路可能是佛穗莞城际。你怎么看？欢迎留言讨论！
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