封面新闻记者 代睿

1月16日，工业和信息化部举行《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》（下文简称《管理办法》）新闻发布会。节能与综合利用司司长王鹏在回答封面新闻记者提问时表示，在前期动力电池溯源管理工作基础上，结合产业链特点和监督管理要求，《管理办法》提出建立新能源汽车动力电池数字身份证管理制度，进一步发挥数字技术对全链条监督管理的支撑作用。

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工业和信息化部举行《新能源汽车废旧动力电池回收和综合利用管理暂行办法》新闻发布会。封面新闻代睿摄影

“具体来说，数字身份证以动力电池编码为信息载体，关联动力电池生产、装车销售、换电、维修更换、车辆报废、电池回收、综合利用等环节信息，实现动力电池全生命周期流向监控和信息化追溯”。王鹏表示，工信部将会同有关部门建立信息平台，采集动力电池编码、产品类别、产品构成、报废回收等必要信息，为每一个动力电池包生成唯一、动态的数字身份证，支撑动力电池全链条监督管理。

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，产销量持续攀升。数据显示，2025年，新能源汽车产销量分别为1662.6万辆、1649万辆，同比分别增长29%和28.2%。随着销售使用的新能源汽车动力电池容量衰减步入退役期，废旧动力电池产生量不断增长，未来将迎来动力电池规模化退役阶段。有关研究机构测算，2030年当年的废旧动力电池产生量将超过100万吨。

工信部等六部门近日联合印发的《管理办法》，为加强动力电池回收利用管理提供了法律依据，将有效规范各环节参与主体行为。

王鹏表示，为落实好数字身份证管理制度，《管理办法》明确了三方面管理要求：一是明确信息报送要求。对新能源汽车生产企业、动力电池企业、电池换电服务企业、机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业等主体，详细规定采集溯源信息内容、拆卸及拆解技术支持信息、上传时间节点等要求。

二是规范数据查询应用。机动车维修企业、报废机动车回收拆解企业、综合利用企业可以通过信息平台查询新能源汽车动力电池拆卸、拆解等技术信息，并应当确保查询的相关技术信息仅用于本企业拆卸、拆解相应废旧动力电池。

三是强化数据安全保护。要求信息平台开展数据处理活动的，应当依据《中华人民共和国网络安全法》《中华人民共和国数据安全法》等法律、行政法规的规定，建立健全相关管理制度，采取技术措施和其他必要措施，履行网络安全、数据安全保护义务。

王鹏指出，动力电池数字身份证是一个综合性的信息载体，不仅包含产品类别、产品构成、报废回收等信息，未来还将根据产业发展和行业管理的需要进一步拓展信息的范围及具体内容。对此，工信部正在开展相关研究。