曾经，汽车是身份的象征，是家庭富足的体现，可现在，对很多普通人来说，汽车早就不是必需品了，甚至成了许多人的负担，是妥妥的消耗品。
身边许多当初脑子一热买了车的，现在肠子都悔青了，尤其是那些咬着牙贷款硬上的那批人，透支消费，就是为了买个车标，面子看着过去了，实则兜里分币没有，保养费油费甚至都加不起。
现在倒好，车价一降再降，车贷得还吧、车得保养吧、开车要加油吧......
这种买了不用却不得不花钱的无奈，正在让汽车变成大多数人的累赘。
车会严重影响你的现金流
如果你是普通收入者，比如你攒了二十万块钱，然后开始浪的不行，咬着牙买了一辆十几万的车。
接下来，车贬值、保险费、停车费、加电费、加油费、过路费、违章罚款、保养费、车检费开始了。就是说从你开出四儿子店那一刻，你的车就开始贬值，不断消耗你的财力。
本来你有二十万块钱已经可以比较从容的生活了，甚至能抵御生活中大部分的风险，但浪了一把，十几万没了，接下来的闲钱也要用现金流养车，开始捉襟见肘。
如果你钱比较多，这个还不在你的考虑范围。如果你单身生活，而且收入一般，车可能拖累你好几年。
如果你是贷款买了一个超出自己能力范围的车，这种车更是血盆大口吞你现金流。在我看来贷款买车和多掏点首付买个房子差不多，还不如贷款买房子，毕竟车子风险比房子大多了
有十万块钱就着急买车的人，就想显得自己的面子，但凡有这种思维，你一辈子的价值也就值个车。
交通设施完善，用车需求大幅降低，但养车成本居高不下
随着城市公共交通的不断完善，地铁、公交、网约车覆盖越来越广，再加上近几年远程办公的普及，很多人的用车需求被大幅压缩。只要不是特别偏远的地方，甚至在农村就能叫到车，而且打车比开车方便多了，不用纠结停车和乱七八糟的各种烦心事，指定地点随叫随到，比你开车折腾那会儿浪费的钱和精力划算多了。
许多人的车买了就开始放那儿吃灰，因为除了一些销售或是特殊工作人群，压根用不到，买了后才后知后觉。打工族上班族更是如此，买了车一年到头还不开几次。
而对于农村人来说，年底了积灰的车子才能亮相，刷的锃亮，就是为了过年开回家有“面子”，但养车的成本一样都不能落下。
卖了亏太多，留着又花钱
很多人意识到汽车成了累赘后，想卖掉却发现卖车更亏。我之前的同事，前几年花二十多万买了辆合资车，美系车，凯迪拉克CT5。后来发现上班开油耗太大，工资三分之一都用在车上了，后来因为经济压力想卖掉，可二手车商只愿意出十五万，短短三年亏了近十万。
他说：“当初买车的时候，销售说保值率高，没想到亏得这么厉害。”纠结了很久，最终还是没卖掉，他觉得亏太多不划算，只能继续留着，留着的结果就是每月照样花钱养车。
这种脑子一热买车的不在少数，喜欢归喜欢，年少轻狂也可以理解，但开的时候别心疼钱就行，能一直狂下去才牛逼
还有些人想把车租出去减轻压力，也是不现实的，租金少的可怜，还不够保险和停车费，加上毕竟是给不同的人开，万一车子出现故障或事故，还要承担责任，不划算。
许多人买了车后悔，本质上是因为“买车时的需求预期”与“实际用车场景”不匹配。
很多人买车时，要么是跟风攀比，要么是想当然地觉得有车更方便，却忽略了自己的经济实力和实际用车需求。
所以，回归主题，如果用车需求少、经济压力大，完全没必要硬着头皮买车，实在需要，就买辆省油省心的代步车也是完全可以，毕竟冬天能遮风挡雨，普通人买车，就是要把预算降到最低。
因为汽车的本质是为了方便生活，而不是给生活添堵。
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