上期我们主要介绍了三款比较稳妥的万元车型，可能看起来会跟想象中的有趣有所出入，本期就来介绍几款“刺激”的车型，下面几款车型绝对有趣，但同时也要注意，它们的整备维修更费精力和金钱，不过也绝对没有网传的买车一万，修车九万那么夸张。
都是赌运气的话，那么宝马的E60 5系是我首先推荐的车型，一万块的购车预算说实话会有点紧张，基本只能看2.5L的版本，也就是523和525这两个型号，520就没必要看了，3.0L版本偶尔有概率能蹲到，但是通常车况肯定就不会太好就是了，不过只要车况尚可，遇到价格合适的530一定要拿下。
这代5系胜在底盘品质和操控都十分优秀，在万元价位除了破烂S级（W220）和7系（E66），基本没有比它更强的存在了，而且这一代5系的设计十分超前，2003年上市的它，在今天看来很典雅漂亮，同时又不至于像上一代（E39）那般古老。
至于是买长轴还是短轴，这个就看自己喜欢了，两个版本都是好车。然后就是它的维护保养成本，相比一般的车还是会贵一点的，但如今的后市场已有非常成熟的维修方案和大量的副厂件，只要找对修理厂，其实修理花不了多少钱，老宝马远没有想象中那么不靠谱和可怕。并且相信我，只要整备好之后，你会被它的底盘质感和操控表现给震惊到。
宝马E60 5系推荐理由：
- 底盘质感高级，操控表现在同级车中较为均衡，适合自己开
- 外观设计超前不过时
好吧，也许你嫌E60不够冷门，那么接下来的这个美国货或许你会感兴趣，它就是来自别克的第三代 林荫大道 （ 参数 丨 图片 ），当年与A6，5系，E级等车型错位竞争，接近5.2米的车身，3米冒头的轴距，放在当年也只是三十多万起步，妥妥的便宜又大碗，不过它如今在二手市场上的价格倒是没有与BBA的车型拉开差距。
在动力上，林荫大道分为2.8L、3.0L和3.6L三个版本，除了3.6L，剩下两个版本就不要指望能给你什么刺激的感受了，它的优点就在于外观气场强，操控还不错（相对的），假如只是为了小众而入手的话，它也不会让你失望。
别克林荫大道推荐理由：
- 外观气场强，C级车的价格，D级车的尺寸
- 相对小众和少见，但产品力不输主流车型
德国车和美国车都有了，现在还缺个日系车，不过比较麻烦的是，日本车普遍都比较保值，像是喜闻乐见的日产 风雅 这类大马力后驱车还没有明显跌破一万的趋势，因此我只能推荐一款小马力四驱车给你们了，它比较冷门，但它也是一款好车，那就是来自斯巴鲁的第四代 力狮 。
强调驾驶乐趣，车身短小的它自然是不会获得国内广大消费者的青睐，水平对置发动机的低重心结构，配上全时四驱系统，力狮绝对能够赋予你“撕裂”弯道的勇气。当然，2.0L+4AT的动力组合就不要妄想它能给你刺激的JDM体验了，开快之后尽量不减速才是它的制胜秘诀。
在一万元内，力狮也只能买到2.0L的版本，往上就是3.0L的6缸版本，不过价格悬殊有点过大了，并不推荐。整备和可靠性方面我只能告诉你，笔者朋友曾经有一辆2.0L+4AT的后期版本，在两年的用车周期中，只在购车后花费了几千元进行了一次大整备，之后两年都并未出现故障。
斯巴鲁四代力狮推荐理由：
- 同价位独特的驾驶体验，低重心及四驱带来非常强的信心
- 后期升级和改装的套件较多
本期就先到这里，下期再继续介绍一些更辣，更刺激的万元车~
热门跟贴