2026年刚开始，我们就在网上查到了相关数据，根据乘联会公布的数据来看，1月1日到1月11日新车的销量比去年1月份同期暴跌32%，而新能源更加夸张，相较于去年12月同期，零售销量下滑67%，可以说是非常惨烈。

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而且尤其现在还是年前，按道理说大家都存了一年的钱，正是销量旺季，但是交付的答卷并不能让各大厂家满意。

那为什么数据会这么惨淡呢？

一方面是因为补贴下坡，导致很多消费者在观望新的政策

但这只是次要的，最重要的就是需求被提前透支了

在2025年开始一轮又一轮的价格战，十几万就能买到800V+大尺寸的大型SUV，而且配置还特别的高，这就把很多没有必要买车的用户劝到了，到了一个节点，需求量变少之后，销量也就回归正常了。

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那2026年可能就是这个节点

而且有需求的都已经买过了，经常换车的人基本上变化都不大，政策影响不到这一部分的销量。

那包括我们刚刚提到的政策原因，从2020年开始，新的购置税从全免变成减半，虽然说现在很多厂家都包底，但是依旧没有办法劝动现在的消费者。

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如果有空去店内看一眼，明显能感觉到人少了，店内气氛也安静了许多。

在未来的汽车市场中，打价格战也不能够提升销量了，首先就是“上面”已经明确不能随便降价：不鼓励继续恶性价格战

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对于很多依赖于打价格战的品牌来说，可以说是噩耗，又想降价，又怕被点名，能做的也就只有免息、拉低首付等。

所以2026年要倒闭的车企会逐步开始浮出水面，当大盘看不到希望的时候，投资人就会撤资，所以2026年买车一定要谨慎，避免买完车厂家倒闭了。