加拿大造船商Seaspan Shipyards宣布，该公司已与芬兰船企Rauma Marine Constructions、美国私营船厂Bollinger Shipyards签订新型多用途破冰船（MPI）设计合同。该型设计已具备立即在船厂开建的生产条件，作为设计工作的一部分，Seaspan Shipyards已选定项目中多项系统与设备供应商。
此前消息，Rauma Marine（2艘）和Bollinger Shipyards（4艘）将为美国海岸警卫队共计建造6艘极地安全破冰船（Arctic Security Cutters，ASC），相关造船合同已完成签约。
极地安全破冰船是美国布局北极地区的重要举措，美国海岸警卫队计划最多订购11艘，首批已下单的6艘破冰船的交船期较为紧凑，Rauma Marine和Bollinger Shipyards分别将在2028年、2029年交付首制船。
为按时交船，Seaspan Shipyards在宣布设计合同时强调，该型破冰船设计方案由Seaspan Shipyards与芬兰Aker Arctic Technology联合研发，现已完全具备推进条件。美国、加拿大、芬兰的此次合作基于三方在2024年达成的《北极冰区合作协议》（ICE Pact）。
Seaspan Shipyards相关人员表示：“该型多用途破冰船设计方案是加拿大《国家造船战略》框架下的成功范例。美加海岸警卫队舰队通过统一设计和供应链实现的互操作性，将在船舶服役期间创造无数合作机遇，既契合三边《ICE Pact》框架的既定目标，又能为两国节省可观的生命周期成本。”
美国此批极地安全破冰船的设计蓝本是Seaspan Shipyards最初为加拿大海岸警卫队研发的4级极地破冰船，原本用于加拿大海岸警卫队在北极极端环境下的远程多任务作业。该型破冰船长约100米，可搭载约85名船员，排水量约9000吨，总吨位7600，具备破除4英尺（约1.22米）厚冰层的能力，航程达12000海里，连续作业时间可达60天。
当前，Seaspan Shipyards的订单簿包含全球规模最大的破冰船项目组合，均属于加拿大《国家造船战略》框架下的长期项目，旨在帮助加拿大联邦作战舰艇及海岸警卫队等机构进行船队更新，包括1艘加拿大PC2级重型极地破冰船和至多16艘多用途破冰船。
官网显示，Seaspan Shipyards位于太平洋西北海岸，旗下拥有Vancouver、Vancouver Drydock、Victoria三家船厂。凭借其多元化的业务结构与独特优势，该造船商可为海军舰艇、科研船及商船（包括邮轮、深海作业船和潜艇）提供全套船厂服务，涵盖新船建造、船舶改装、设备翻新、维修保养、全寿命周期维护及翻新工程。
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