这世界真有意思，加拿大刚给中国电动车开了个绿灯，美国高官就跳出来指点江山了。
前脚，加拿大宣布给中国电动汽车每年4.9万辆的关税配额，配额内只收6.1%的最惠国关税，而且这个数字还会逐年增长。加拿大总理卡尼更是说得敞亮，这事儿能给加拿大老百姓带来实实在在的好处。
后脚，美国交通部长肖恩·达菲就坐不住了，对着媒体放话：“我认为他们（加拿大）回头看这个决定时，肯定会后悔把中国汽车引入他们的市场。”美国贸易代表格里尔也跟着敲边鼓，说加拿大这决定“存在问题”。
好家伙，这哪是关心加拿大啊，分明是酸葡萄心理泛滥成灾。
有意思的是，美国政坛这次还出现了罕见的分裂。特朗普的态度和这两位高官截然不同，特朗普直接说，加拿大就该这么做，“这是件好事”。估计特朗普心里门儿清，这种贸易保护主义的老路子，早就行不通了。
那么问题来了，加拿大真的会向美国交通部长说的那样会后悔吗？
国外论坛Reddit上的讨论区已经炸开了锅，讨论量轻松过千。那些自称加拿大人的网友，不仅没半点后悔的意思，反而一个个激动得不行。
“作为一名加拿大人，我为我们将能买到能负担得起的电动汽车而非常激动，这将改变我们的生活。”一句话，道尽了普通消费者的心声。在高物价的加拿大，能买到性价比高的电动车，那可是实打实的福利。
还有网友直接扎了美国人的心：“美国消费者会非常羡慕加拿大人，因为他们能以美国消费者一半的价格买到符合加拿大安全标准的电动汽车。”这话没毛病，美国为了保护本土车企，对中国电动车层层设限，最后买单的还不是美国老百姓？
更绝的是，有网友直接搬出了福特汽车的CEO：“福特CEO就拥有并驾驶一辆中国电动汽车。”这脸打得，简直啪啪响。
美媒早就报道过，福特CEO吉姆·法利在去年9月的播客里就承认，中国车企在全球电动汽车市场已经占据主导地位，中美车企在电动车领域的实力对比，“毫无可比性”。今年1月，他还解释说，自己开中国电动车，就是为了研究竞争对手。
嘴上说着不要，身体却很诚实，这大概就是美国车企大佬们的真实写照吧。
面对美国高官的“后悔论”，外国网友的回怼更是犀利。
“美国将会后悔把市场推向中国，并死守着显而易见早已过时的技术不放。”一针见血，美国抱着燃油车的老技术不放，试图用贸易壁垒阻挡时代的车轮，最后只会被时代抛弃。
“真的吗？在这点上，美国根本没有资格对其他国家指手画脚。我认为美国会后悔试图霸凌加拿大。”霸气侧漏，美国总想着对其他国家指手画脚，搞霸凌那一套，现在越来越多的国家不吃这一套了。
美国民主党参议员布莱恩·沙茨的看法，倒是和网友不谋而合。他在社交平台X上发文称，在特朗普政府发动关税战、各国都在寻求新贸易伙伴的时候，中加达成这样的协议，损害的是美国的利益。他直言，这是美国外交政策的重大失败，还会引发国内的经济后果。
明白人还是有的，可惜这样的明白人，在美国政坛似乎并不占多数。
对于中加这次的合作，中国商务部的解读很中肯：这是加方朝着正确方向迈出的积极一步，对中国电动汽车开拓加拿大市场来说，也是个好消息。
加拿大总理卡尼的话，更是说到了点子上。他承认，在电动汽车领域，中国的实力举世瞩目、毋庸置疑。中国的电动汽车，性价比、能效和创新优势，在全球都是首屈一指的。加拿大要打造有竞争力的本土电动汽车产业，就得向中国学习，和中国合作，一起共建供应链。这样不仅能释放双方的合作潜力，还能降低加拿大老百姓的消费成本。
卡尼还强调，加中新型战略伙伴关系，是务实、相互尊重、富有远见的，有利于双方发挥各自优势，促进稳定、安全、可持续发展和繁荣，开辟一条惠及两国人民的崭新道路。
看看人家这格局，再对比美国高官的狭隘，高下立判。
时代变了，不是谁嗓门大，谁就能说了算。中国电动车凭实力赢得市场，加拿大凭理智做出选择，美国却还在抱着过时的思维，指手画脚。
到底谁会后悔？时间会给出最公正的答案。而现在，美国网友的羡慕，已经说明了一切。
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