“早知道开报废车出事要担这么大责任，打死我也不敢碰！”江西贵溪的葛某至今追悔莫及。2025年8月，他开着报废车醉驾撞车，不仅自己被判拘役2个月、罚款1万元，还得赔偿对方损失，外加1800元行政罚款。
但葛某的遭遇并非个例：四川有人搭伙开报废车撞人，两人连带赔12万；江苏一辆报废摩托辗转买卖，原车主、车商和驾驶人共赔50多万；吉林报废车致死，登记车主和驾驶人分别赔15万、23万。这就炸出了大家最关心的问题：开报废车出事故，到底哪些人要担责？责任又分哪几种？
一、先看驾驶员：跑不了的“直接责任”
葛某作为报废车的驾驶人，是责任链的核心，从头到尾吃了“三重罚”，这也是所有报废车驾驶人的“标配”责任：
1.行政处罚：车被没收+罚款扣分
《道路交通安全法》第一百条明确规定，驾驶报废车上路，交警必须收缴车辆强制报废，还得对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，要是有驾照，直接吊销。葛某就因开报废车+无证驾驶，被交管部门罚了1800元，车也被拖去报废场。
哪怕没撞车，只要开报废车上路被查，同样会受这处罚——报废车本身就是“马路杀手”，上路即违法。
2.民事赔偿：赔修车钱、医药费，一分不能少
事故造成的损失，驾驶人得优先赔。葛某撞坏了吕某的车，乖乖掏了修车费；江苏的张某开报废摩托撞死人，光民事赔偿就占了大头；吉林的高某更是要赔23万给死者家属。
更坑的是，报废车根本买不了交强险和商业险，出事后保险公司一分不赔，所有损失都得驾驶人自己扛。
3.刑事责任：撞人、醉驾就可能坐牢
像葛某，不仅开报废车，还醉驾（酒精含量178.76mg/100ml），撞车后负全责，直接构成危险驾驶罪，被判拘役2个月、罚金1万元。要是情节更严重，比如开报废车撞死人且负主要责任，就会构成交通肇事罪，刑期能到3年以上。
吉林的高某就是典型：酒后开报废车撞死人且负全责，既犯了交通肇事罪，又得赔巨款。
二、别以为和你无关！这些人也要“连带担责”
很多人觉得“车不是我的，我只是卖了/借了”就没事，大错特错！法律明确规定，这几类人要和驾驶人一起赔钱，甚至担刑责：
1.车辆所有人/管理人：明知报废还放任，必担责
四川的唐某把自己名下的报废车借给赵某拉货，明知车没保险还报废，结果赵某撞人，唐某被判连带赔偿12万余元。《民法典》第一千二百一十二条规定，所有人对报废车疏于管理、放任上路，就属于“有过错”，得在交强险限额内连带赔偿。
哪怕车是“共享”的，只要你是登记车主，没及时报废还让别人开，出事就得兜底。
2.转让者/受让人：买卖报废车，链条上全追责
江苏的翟某把报废摩托卖给车商严某，严某又转卖给张某，张某撞死人后，翟某、严某和张某一起赔了50多万；安徽宿松的小尹把报废车置换给车行，车行再卖出，出事后小尹、车行和驾驶人全被追责。
这是因为《民法典》第一千二百一十四条有“铁规”：买卖、转让报废车，所有转让人和受让人都要承担连带责任。哪怕你只是中间赚了200块差价，也可能要赔几十万。
3.拼装/回收者：违法处理报废车，难逃干系
要是有人把报废车拆了零件卖，或者废品收购站违规把报废车当“二手车”卖，一旦出事，这些处理者同样要担责。吉林的高某从废品站买的报废车撞死人，登记车主王某因非法转卖，照样赔了15万。
三、法律账算清楚：这些“坑”千万别踩
结合案例和法条，这3条底线必须守住，否则就是“自寻死路”：
车到报废期，必须正规处理：别图几百块卖废品站，也别借人开，要去车管所办注销登记，交给有资质的机构报废。《道路交通安全法》第十四条明确，报废车必须及时注销，不得上路。
不买、不卖、不借报废车：哪怕再便宜也别买，自己的报废车更不能卖，借车给别人前先查车况，发现是报废车坚决拒绝。
出事别逃，主动担责：葛某能从轻处罚，关键是撞车后没跑、如实供述还赔钱。要是像有些人那样肇事逃逸，不仅刑期翻倍，所有责任都得自己扛，没人能帮你。
小编唠句实在话
报废车之所以被禁止上路，就是因为刹车失灵、零件老化等问题极易引发事故。而法律对“报废车责任”的严厉规定，本质上是在杜绝“拿生命换侥幸”的闹剧。
别觉得“就开一次没事”“卖了没人知道”，江西葛某的1万1罚款、四川唐某的12万赔偿、江苏的50万巨款，都是血淋淋的教训。对报废车“零容忍”，既是保护别人，也是保护自己的钱包和自由。
要是身边有人还在开、卖报废车，赶紧把这篇文章转给他看看——别等出事了，才追悔莫及！
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