98.43 米！中国少年刷新纸飞机飞行最远吉尼斯世界纪录|世界纪录|中国少年|吉尼斯|纸飞机|飞行|马赫

点个关注我们经常见

Guinness World Records

一项被全球纸飞机玩家追逐了40年的吉尼斯世界纪录被六位中国少年刷新，近日获得吉尼斯世界纪录的认证。这组平均年龄17岁，来自不同城市的少年将“纸飞机飞行最远距离”的纪录推进至惊人的98.43米，逼近百米区间。

这项纪录最早于1985年以58.82米被吉尼斯收录，2003年提升至63.19米；2012年，美国挑战者使用“苏珊”纸飞机将成绩刷新至69.14米；2022年4月，韩国和马来西亚团队的“猎豹”纸飞机将纪录推至77.134米；同年12月，美国团队以“马赫五标枪”纸飞机取得88.318米。

此次，中国少年组合设计并投掷的“Research”纸飞机飞出接近一个标准足球场的距离，这已接近室内场地的极限，并非机型本身的理论极限。

>>>观看视频<<<

一项“门槛极低、上限极高”的挑战

作为纸飞机设计师与投手，刘力文很早便关注这项纪录的发展轨迹。他梳理了从1985年至今的成绩变化，认为这是一条“每十年提升约十米”的技术曲线，而2012年后随着优秀机型的普及，纪录刷新速度明显加快。

在他看来，纸飞机几乎人人都玩过，但要让它飞出几十米甚至接近百米，必须进行系统研究。

“这不仅是力气的问题，而是纸张材质、折叠结构、空气动力学和投掷技巧的综合结果。”

正因为“门槛极低、上限极高”，这项纪录在纸飞机玩家群体中被视为最具含金量的目标之一。

当纪录推进到88.318米时，团队判断仍存在提升空间。一方面，设计思路从传统滑翔型转向高速飞镖型；另一方面，投掷角度、折叠精度和材料选择仍可优化余地。最终，团队采用“高速滑翔型”思路，在保持滑翔比的同时增强投掷稳定性。

当98.43米这一成绩被正式测量确认时，现场气氛瞬间被点燃。此前，团队在2025年8月和10月的两次挑战中经历多次失败。第三次挑战于12月28日展开，在第九次投掷中，纸飞机飞出近百米距离，超出了团队的预期。

被团队命名为“Research”的纸飞机

两年的协作与工程实践

团队由杨仕安发起并负责整体统筹；刘力文既是纸飞机设计者之一，也是完成98.43米投掷的主力投手；唐帅承担纸飞机的折叠与制造工作；王承昊参与机型设计，协助完成新机型“Research”的结构优化；乔宇晨与黄一舟则负责现场调校，根据投手状态对纸飞机进行细节调整。不同分工相互配合，共同完成了这次世界纪录挑战。

团队人员介绍

杨仕安介绍，团队最初源于他创建的纸飞机交流QQ群——China Paper Aircraft Community。成员们在长期交流中逐渐相识，并在2023年至2025年间，连续参加宁波纸飞机挑战赛，多次打破赛会纪录，积累了关键的实战经验。

近两年的准备并非一帆风顺。2025年10月6日的第二次挑战中，纸飞机越过原纪录区域却因环旋飞回，成绩距离当时的纪录88.318米仅差不到1米。那次失败一度让团队怀疑是否已到达瓶颈。

转机来自多方面的调整。负责折叠与制造的唐帅通过反复修正数据，利用3D打印技术设计出三块透明夹板，有效解决了纸飞机在运输和保存过程中受潮、变形的问题；与此同时，刘力文与王承昊同步推进机型设计改进，使结构与投掷方式更好匹配。

最终，打款破纪录的“Research”机型是结合了王承昊F5和刘力文May9两者优点所设计出的新机型。“F5”的特点是爬升能力强，稳定性也不错，滑翔比高，更适用于投手的控制；“May9”的特点是短机身，是大展弦比的距离机。机型最大的突破是在保持爬升，“改出”稳定性不变的情况下，增强滑翔能力。这个机型调试完备后，在末端滑翔比在5:1到7:1之间。

“我们互相称对方为‘战友’，”杨仕安形容这次挑战，“这是一次不成功便成仁的战役。”在他看来，这项挑战的意义可以概括为“人类对简单事物极限的探索”。一张A4纸，承载了空气动力学、实验科学与团队协作的全部智慧，也成为一次系统性的工程实践。