早上七点，挤上地铁13号线，车厢里连转身都费劲。晚上下班，堵在京藏高速上，看表针一点点挪动。这就是过去很多回龙观、天通苑居民每天的日常。
“睡城”这帽子，扣在回天地区头上好多年了。人口多，配套少，通勤苦，看病上学都往城里跑。日子就是生存，谈不上生活。
但变化真的在发生，而且越来越快。最近第三轮“回天行动计划”已经上路了，这次的劲儿，感觉下得特别足。
简单说，这回要干的事，就是让住在回天的人，能真正“留下来”，而不仅仅是“睡一觉”。核心就一个词：高品质生活。
先看最要命的交通。以前说“半小时进城”，很多人觉得是画饼。但现在饼真的在烙。去年底，地铁昌平线南延一期通了，直接连上了9号线和7号线。这意味着什么？意味着去金融街、去丽泽商务区，甚至去北京西站，不用再挤在13号线这一棵树上吊死了。线路多了，选择就多，时间就有谱。
这还不够，13号线自己也要“分身”了。那个挤到怀疑人生的13号线，正在搞扩能提升，未来会变成13A和13B两条线。站点会增加，运力会翻倍。虽然现在还得熬一阵子施工，但想想以后早高峰能稍微喘口气，就觉得有盼头。
路也在修，自行车专用路用着挺香。交通这个最硬的骨头，正在被一点点啃下来。
再说说和孩子、老人息息相关的事。以前为了上个好学校，全家焦虑。现在，清华附小、人大附中这些以前想都不敢想的名字，已经开到了家门口。两轮计划下来，增加了2.3万个学位。虽然竞争依然激烈，但机会实实在在多了。
看病也一样。积水潭医院回龙观院区二期、清华长庚医院二期，这些大医院不是挂个牌子，是真扩建，新增了1900张床位。再加上社区卫生服务中心全覆盖，头疼脑热不用再千里迢迢往市里挤。这种踏实感，是钱买不来的。
最根本的变化，是这里正在摆脱“睡城”的标签。超极合生汇、首开LONG街这些商业体一开，周末不用非得进城逛街了。150万平米的商业面积，“一刻钟便民生活圈”慢慢成了现实。
更关键的是产业。小米智慧工厂来了，天通科技园里聚集了1700多个团队。但这只是开始。新一轮计划瞄准了数字经济和高精尖产业，想和中关村生命科学园这些创新引擎联动起来。目标是让更多年轻人，能在家门口找到好工作，而不是每天把生命耗费在通勤路上。如果能成，那“睡城”就真成历史了。
环境也在变样。42公里的骑行绿道，奥北森林公园，给钢筋混凝土的城市添了不少绿色。据说以后还要建回天文化艺术中心，搞点展览演出。精神生活这块，也开始被惦记上了。
这一轮计划，时间卡在2023到2025年，听说总投资要过千亿。力度比前两轮还大。能感觉到，这次不止是修修补补，是想从根上换一种活法。
当然，问题肯定还有。人口基数太大，任何一点改善分摊到个人身上，感觉可能没那么快。但方向是清晰的，就是从解决“有没有”，转向追求“好不好”。
对于住在回天的85万人来说，最大的期待可能就是：有一天，当别人问起“你住哪儿”时，可以很平常地说出“回龙观”或“天通苑”，而不用再下意识地跟一句解释：“就是北边那个挺大的社区，以前有点挤，但现在挺好的。”
那个“挺好的”日子，看起来不远了。
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