南海这几天又划了片禁航区。卫星图里能看到咱们的052D驱逐舰在附近，挺正常的，但巧的是，美国那边“米利厄斯”号也在黄岩岛转悠。菲律宾也说派了船过去看着，不过隔得老远。这种场面今年都第17回了，比去年多不少，大家心里其实都明白，就是各自的例行动作。
说起来，天上可比海里热闹多了。今年才过五个月，火箭就打了48发。有个叫星际荣耀的民营公司，自家的火箭也成功入轨了。文昌那边还在建新工位，下半年弄好，一年能打60次火箭。新出的长征六号丙，发动机换了新的，一下子省了快三分之一的钱。这节奏，感觉就像下饺子。
空间站里现在更挤了。神舟二十一号那次，第一次有六名航天员同时在轨，待了半个月。空间站那个大机械臂也升级了，力气更大，能搬25吨的东西，估计是为以后加新舱段准备的。新的舱外航天服也搞定了，穿出去干活能撑八个小时，明年维护任务就靠它了。
眼光再放远点，天问二号已经在深空调好姿势，奔着小行星去了，说是后年能把石头样本带回来。嫦娥七号这次带的家伙什儿，有荷兰法国的仪器，国际合作搞得挺像样。月球科研站的方案也定了，2030年前要弄个无人基地上去。这步子迈得，又稳又快。
有些人总担心南海的动静会影响跑船。但联合国那边的报告说了，咱们发的航行通告，合规率是百分之百。美国智库的数据也显示，今年南海的商船来往量反而还涨了12%。而且，咱们和东盟国家有个紧急联络的机制，今年已经妥善处理了好几起海上意外碰面的事。说白了，该做的事照做，该有的规矩也都有。
更让人想不到的是商业航天这块。今年国内一下子冒出来23家搞航天的公司，民营火箭的订单都占到三分之一了。还有个大家伙，800吨推力的液氧甲烷发动机试车成功了，这是给以后能重复用的火箭准备的。咱们还和阿联酋签了协议，要一起造月球车，这种整器级别的合作还是头一回。
看这一圈下来，感觉是两个故事在同时上演。海上的事，你来我往，但都在既定的框架和规则里，没出什么格。天上的事，则是埋头猛跑，国家队和民营企业一起发力，还拉着国际伙伴一起玩。一个关乎现实的安全与规则，一个关乎未来的边界与梦想。两者看似不搭界，但透出的那股劲儿，其实是一样的：按自己的节奏，把事情一件一件做好。
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