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近日，国家发展改革委正式批复（核准）新一批重大项目，广州新机场项目位列其中，标志着这一备受瞩目的粤港澳大湾区西部综合交通枢纽工程取得关键性突破，进入实质性建设阶段。
广州新机场，即珠三角枢纽（广州新）机场，位于佛山市高明区更合镇与肇庆市高要区蛟塘镇交界处，定位为粤港澳大湾区国际航空枢纽之一、广州国际航空枢纽的重要组成部分、大湾区西部综合交通枢纽。
根据国家发展改革委批复及广东省公共资源交易平台发布的招标公告，广州新机场本期设计目标年为2035年，总体按满足年旅客吞吐量3000万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降量2万架次建设。机场本期飞行区等级为4E，建设2条远距平行跑道，跑道间距2000米，跑道方位与广州白云国际机场平行。
本期工程总用地约1230.36公顷，其中场内用地约1209.05公顷、场外用地约21.31公顷，另设净空处理临时用地约165公顷。本期航站楼建筑面积约32.5万平方米，按国际旅客量100万人次、国内旅客量1900万人次的业务需求设计，地上四层、地下一层，与综合换乘中心相连，实现空铁一体化换乘，并配套建设128个机位及相关设施。
目前，广州新机场航站楼桩基础及土石方工程已完成招标，开工日期暂定2025年12月30日，实际开工日期以监理单位签发的开工令为准，计划于2026年10月26日完工。
航站楼施工监理招标公告显示，航站楼计划工期为60个月，预计2025年12月30日至2030年12月30日完成建设。施工建设单位透露，项目最快将于2026年1月开工建设。
广州新机场在交通组织上体现了高度集成化、一体化的设计理念，规划引入“两高铁一城际一快线”四条轨道交通线路，自西向东依次为深南高铁、广湛高铁、肇顺南城际和机场快线，全部集中布设于综合交通中心地下负二层，实现航空与高铁、城际、城市快线之间的无缝衔接和旅客快速集散。
未来，广州新机场将承担粤港澳大湾区西翼国际航空枢纽、佛肇临空经济区发展主标杆以及佛肇协同发展先导示范区的多重功能。
依托机场核心区，规划建设约160平方公里的临空经济示范区，形成“一芯、两轴、四组团”的空间格局，重点布局高端制造、现代物流、跨境电商等临空指向型产业，打造具有全球影响力的临空经济新高地。
新机场建成投运后，将有效弥补珠江西岸地区航空运输能力短板，优化珠三角世界级机场群功能布局，成为粤港澳大湾区面向全球的重要航空门户和对外开放新窗口。
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