新一轮降雪开始了，又到了网约车司机最硬气的时候。
网友@小李在神游 发帖称，下雪天除了浪漫没有一点好处，骑单车没两步就摔倒了，打车吧原地等了30分钟，呼叫了148种车型，居然叫不到一辆车。
武汉网友@麻辣人生称下雪天根本没有司机接单，附近200多个打车的人，把能追加的车型都追加了，最后还得靠步行。
网约车叫不到，有乘客找到了搭车新方法，直接在路边拦下美团小哥，或者叫个货拉拉来接。
乘客不好打车，运价也涨了。平时不到一块钱一公里的单子不见了，特惠都2块钱一公里了，不少城市专车都是爆单的状态。
对于这种情况，安徽网约车司机小司说，跑车5年了，第一次见下这么大的雪，昨天一整天都是爆单状态，但是队里很多兄弟都不愿意出车，一是觉得路上太滑，出了事故还要亏钱，二是觉得即使出车也难赚到钱。
但越是这种恶劣天气，司机的话语权就越高，接不接你看心情，临沂网约车司机柳师傅说，下雪之后，接到乘客第一句话就是让他加感谢费，不加就不走，10个乘客有9个都会同意的。
司机的腰板也是硬起来了，狠话一句接着一句：反正一口价，你爱走不走，不走就等着，看有没有人来接你。
胆子大的直接开黑车做兼职，开个货拉拉，上车80元一位，半天赚3200元。看到这个收入，也千万别眼红。全国各地都在严查黑车，一旦被抓，罚的可不轻。
恶劣天气叫车难，不少人骂司机“趁雪打劫”，但说句实在话，下雪天网约车涨价，真不是司机故意坑人，而是供需关系主导下的市场常态，雪天路滑结冰，路面能见度低，交通事故发生率大幅上升，多数司机出于安全考虑选择停运，导致网约车供给量急剧缩减；而另一方面，雨雪天气让步行、骑行、公交等出行方式受限，群众打车需求暴增，供需两端的严重失衡，直接推动运价自然上涨，这并非行业乱象，而是正常的市场调节行为。
不可否认，雪天出行对乘客而言十分不便，但对网约车司机来说，每一次出车都要承担远超平时的风险与损耗，这份涨价，从来都不是凭空而来。那些骂雪天网约车涨价的人，说白了就是没搞懂市场规律，也没体谅司机的难处。网约车不是公益福利，司机跑车就是为了赚点辛苦钱，雪天多扛了那么多风险、多花了那么多成本，凭什么不能涨一点？真正该整治的，是那些趁火打劫、违规运营的黑车。
好在各地交通部门也加大了路面疏导力度，部分平台也出台了补贴政策，鼓励司机出车，希望能缓解这一尴尬局面，让出行少一些糟心，多一些安心。
热门跟贴