这几天，车圈的朋友们都在聊沃尔沃新发布的EX60，小编也来凑个热闹。该车一眼看去它还是咱们熟悉的经典沃尔沃，前面“雷神之锤”大灯也没缺席。
首先大家最关心的里程和充电，EX60给出了一个新答案。它用上了800V技术，官方说最快充电10分钟，能多跑340公里。对于经常跑长途或者临时补电的用户来说，这算是个缓解焦虑的硬指标。
电池最大能给到112kWh，这让它的长续航版本（P12 AWD）最大续航数字达到了810公里。就算去掉一点“水分”，这在当前电动车里也算站到第一梯队了。动力选择也多，从单电机369马力到双电机顶配的670马力，最快能把加速做到3.8秒破百，想要家用舒适还是性能快感，都有得选。
坐进车里，变化可能比外面更大。中控屏里第一次内置了谷歌的Gemini人工智能助手。简单说，就是车机系统有了个更聪明的“大脑”。以前你可能只能简单语音命令，现在它能更自然地对话，理解复杂点的需求，比如规划包含充电点的长途路线，或者帮你整合日程信息。对用惯谷歌生态的用户，这应该是无缝衔接的体验。
另外，车内的储物设计花了不少心思，中控台下有可开闭的储物槽，杯架做成了从扶手箱延伸出来的悬浮样式，用起来可能更顺手。28个喇叭的宝华韦健音响，连头枕里都有，听歌的沉浸感应该不差。
EX60这次还一口气出了两个风格。普通版是都市精致范儿，风阻系数做到0.26，线条流畅。比较特别的是门把手藏在车窗框下面，是为了降低风阻的小心思。
另一个EX60 Cross Country版本，就是明显的户外跨界风了。前后包围、轮眉都做了熏黑，还加了银色防滑护板，标配空气悬架。车身比普通版能升高40毫米，走点烂路心里更有底。还配了个专属的“霜绿”车漆，看起来更有野外气息。
总的来说，沃尔沃EX60看起来是想在保留自己安全、简约标签的同时，在电动车的核心赛道——续航、补能、智能座舱上，拿出有竞争力的东西。尤其是那个大电池和800V快充组合，算是有效解决了用户的续航焦虑。不过话说回来，在用户眼里，车子的入手价格也是评价一辆车值得与否的硬性指标。期待品牌方能够给出让大家满意的价格！
热门跟贴