参考消息网1月22日报道 （文/牛少杰）元旦之后，中国的春节氛围日渐浓郁。在位于中原腹地河南郑州的新郑国际机场货运区，全球各地的水果、生鲜、冻品等源源不断地运来，再从这里分散到全国各地，供应商家春节备货。与此同时，从郑州出发的中欧班列(郑州)正满载新能源汽车等河南“特产”，奔驰在通往德国汉堡的铁轨上。

河南是中华文明的发源地之一，历史上长期是对外人文交流、经济往来的中心。当前，河南立足“中原”禀赋优势，积极融入服务全国统一大市场，架桥梁、强枢纽、拓思路，全力打造中国统一大市场内陆支点，在国内国际双循环相互促进的发展格局中找到“新坐标”。

链接全球释放“流动”活力

近年来，河南充分发挥地缘区位和综合交通枢纽优势，不断拓宽人文经贸交往渠道。人流、物流、商流交互，“流动”的河南正以充满活力的姿态链通全球。

口岸客似潮涌，人流如织。近年来，随着出入境便利化措施的持续落实和国际客运航线的增加，越来越多的旅客选择从郑州航空口岸出入境。

不久前，在郑州至意大利米兰出境航班检查现场，郑州航空口岸迎来今年第100万名出入境旅客意大利籍萨布丽娜。“我准备回意大利探亲。”萨布丽娜向记者表示，这已经是她第二次来郑州乘坐飞机。

另据河南出入境边防检查总站党委委员、副总站长孙治涛介绍，截至2025年12月上旬，河南免签入境外国人8万余人次，较2024年同期增长118%，占入境外国人总数的76%，免签入境已成为外国人来河南的重要方式。

优品全球集散，物流通达。凌晨的郑州寒风凛冽，但新郑国际机场货运区的装卸作业正热火朝天。载有冰鲜大西洋鲑鱼、活螯龙虾、马来西亚榴莲等生鲜产品的货机陆续抵达，冷链运输卡车早已在货站码头旁等候，待查验放行后将货物分拨至北京、上海、广州等城市。

“12月平均每半小时就有一架货机起降，2025年新郑机场货邮吞吐量已达100万吨，其国际货邮量达66.15万吨，突破历史峰值。”郑州机场海关相关负责人介绍。

在中国铁路郑州局集团有限公司列车调度大厅，值班人员正与开行中的中欧班列(郑州)确认前方到达站点的时间。不久前，该班列首次实现全程时刻表向德国汉堡开行，家居用品、新能源汽车等河南“特产”和从周边省份集纳的特色产品源源不断地发往国际市场。

“新郑机场货邮吞吐量持续增加，中欧班列(郑州)经历从无到有、从有到班次密集，再到如今实现按照全程时刻表开行，不仅意味着河南与沿线国家经贸合作的加深，更意味着河南开放能级的进一步提升。”河南中原创新发展研究院院长喻新安说。

对外经贸活跃，商流繁盛。在许昌爱林发制品有限公司，销售部通过电商平台接到一笔非洲订单后，立即向仓库发出备货指令。该公司负责人王现清说，跨境电商渠道的销售占比逐年提高，为更好拓展海外市场，公司还签约了海外主播推介时尚产品。

爱林公司的业务拓展之路是河南跨境电商蓬勃发展的缩影。河南全省跨境电商进出口额已从2016年的760多亿元，增长到2024年的2600多亿元，年均增长24%以上。

数据显示，2025年前11个月，河南省进出口总值达8402.4亿元，同比增长13.5%，进出口增速超同期全国9.9个百分点，进出口规模已超过2024年全年。

“内畅外联”促进要素“聚变”

客流如织、物流通达、商流繁盛，从内陆大省到开放高地，河南之变，既得益于交通运输的硬件联通，又得益于市场改革的软件协同，以畅通“循环”引导要素“聚变”。

硬联通，打造联通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽。

河南承东启西、连南贯北，已建成“内畅外联”的现代立体交通体系。中国“十纵十横”综合运输大通道中有5条经过这里，累计8个城市、10个物流枢纽纳入国家布局建设范围，2小时航空圈覆盖全国90%人口，6小时高铁圈连接全国主要经济中心。

在对外贸易方面，河南“空陆数海”丝绸之路协同共进，新郑国际机场国际货运量连续多年居全国第5位，河南中欧班列境外网络覆盖欧亚40多个国家140余座城市，先后获批设立7个跨境电商综试区，常态化推进河海联运、铁海联运班列，累计开通国内国际集装箱航线40多条，贸易链接200多个国家和地区。

便捷高效的交通体系，已成为人文交流、商贸往来的重要支点。“河南有1亿人口、超过2200万中等收入群体、1100多万户经营主体，产业体系完备，41个工业大类全覆盖，正处在城镇快速发展和乡村振兴全面实施的阶段，这意味着内需空间、消费市场巨大。”河南交通物流与枢纽经济研究中心执行主任仝新顺说，“河南着力推进综合交通运输枢纽建设，将引发要素的高效集聚，激活区域经济发展潜力。”

软协同，拆栅栏、破藩篱，放活枢纽经济动能。手续繁、时间长、多头跑曾是企业办理迁移时的痛点，至少需要办完调档、税务迁出、社保划转等7项前置业务，提交10份材料。2025年初，河南省政务一体化服务平台相继上线省内企业迁移登记、跨省迁移网上申报模块，打通数据壁垒实现流程再造，企业迁移全流程办理时限从54个工作日大幅压减至6个工作日。

经营主体是经济活动的主要参与者。去年以来，河南通过一系列制度性改革，扫除阻碍要素自主有序流动的体制机制障碍：强化产权保护、市场准入、公平竞争、社会信用、质量标准等制度统一，实施市场准入壁垒清理整治专项行动，查处不正当竞争案件490起，开展妨碍全国统一大市场政策措施专项清理，修改或废止政策文件160件。

“硬联通通江达海，软协同同频共振，文化、产业、资金等各类要素正在河南发生‘聚变’。”河南大学经济学院名誉院长耿明斋说，经济枢纽与枢纽经济形成良性互动。

“内陆支点”吸引世界目光

在数千年的历史长河中，河南有相当长的时间是中原王朝的经贸重心。这一点，在北宋画家张择端笔下的《清明上河图》里就有所体现。

画卷上有一支正欲出城的骆驼商队，西域胡商高鼻深目的面孔与中原税吏的谨慎盘查形成鲜明对比。驼背上鼓胀的麻袋，隐约可见乳香块与犀角，正是北宋与西域贸易的代表性货品。

“北宋时期以汴梁为中心的水运网络得到恢复和完善，汴梁作为当时的经贸、交通中心，是世界上规模最大的城市，远超同时期的欧洲城市。”河南大学非遗研究中心主任彭恒礼介绍，万商云集，货通四海，繁华的景象至今仍令人神往。

如今，历史悠久的河南正处在高质量发展的战略机遇期，如何以新的面貌被世界重新认识，正成为这个内陆大省的一项重要探索。

1月15日，“河南融入服务全国统一大市场研讨会”在郑州召开。与会专家认为，积极融入服务全国统一大市场，是河南加速禀赋优势价值实现的优先选项。

中国国际经济交流中心原总经济师陈文玲建议，河南将粮食生产核心区、中原经济区、郑州航空港经济综合实验区建设与“一带一路”紧密结合，打造亚欧大宗商品商贸物流中心，加力全国统一大市场内陆支点建设，增强河南在丝绸之路经济带建设的战略支撑作用。

另有专家表示，河南应充分利用禀赋优势，整合交通运输大数据，打造综合交通枢纽信息服务平台，依托该平台为交通物流枢纽向信息网络枢纽、要素枢纽升级创造基础条件。

当下的河南，正围绕积极融入服务全国统一大市场，建设全国统一大市场循环枢纽、打造国内国际市场双循环支点，通过强化物流通道枢纽、消费商贸枢纽、要素配置枢纽、产业链接枢纽以及高质量共建“一带一路”融汇支点、对外贸易擢转支点、国际投资合作支点等功能，以中国统一大市场内陆支点的“新坐标”，再次吸引世界目光。