新国标电动车全面上市了，不少朋友都琢磨着给自家的“老伙计”升级换代。换新车是开心事，可手里的旧电动车该怎么处理最划算？直接当废品卖掉，那可就亏大了！以旧换新，才是让旧车价值最大化的聪明选择。
你的旧车，到底能值多少钱？
说白了，一辆旧电动车的价值，主要看两大块：电池和车架。其中，电池是绝对的大头，占了总价值的八成以上。而电池的价值，又遵循一个最朴素的道理：电压越高、容量越大，就越值钱。
别再听商家“一口价”了，下面这份市场参考价，你先记在心里：
48伏的电动自行车，也是我们最常见到的车型，车架比较轻，适合日常通勤，但这种旧车的价格比较低，48V12Ah电池的旧车折价大约在 260-300元，48V20Ah的旧车，由于电池容量更大，折价也更高，约 300-350元。
60伏电动轻便摩托车配置了5块电池，这种车型动力更足，是不少外卖小哥和通勤距离较远朋友的选择。常见的60V20Ah的车型价格通常在 550-600元，60V32Ah大容量电池版本，折价能到 700-750元。
72伏电动摩托车配置6块电池，堪称“电摩中的战斗机”，这种车型车架重，动力猛，价值自然也最高。72V20Ah电池的基础款也能折价 700-750元，72V32Ah的长续航高配版，轻松抵掉 850-900元！
当然了，这个也只是电动车“以旧换新”参考价。不同地区、不同品牌、不同时间段，价格会有浮动，甚至当地政府的补贴政策也会影响最终价格。但这份清单，足以让你在谈判时有个坚实的底气。
换车避坑指南：三招守住你的钱袋子！
知道了大概价位，但真正换车时，商家的一些“小花招”可能让你不知不觉就多花了冤枉钱。下面这三招，请务必收好！
明码标价，拒绝“打包糊涂账”
这是最常见的套路！商家会报一个诱人的旧车回收价，比如“你的旧车我给你抵600！”听起来很美，但他可能把新车的价格悄悄抬高了800，里外里你还亏了。
正确做法是：要求商家把“新车售价”、“旧车折价”、“最终实付金额”三项分开白纸黑字写清楚。你甚至可以多问一句：“如果我不要旧车折价，这辆新车现金卖多少？”一对比，高下立判。
火眼金睛，电池验新要趁早
以防万一，有些不良商家会用翻新电池或者库存电池冒充全新电池。换电池时，你得亲自上手检查。
记住三点：一是看生产日期，全新电池的生产日期不会超过3个月；二是看编码，新电池的编码区域号不会是“0000”；三是看原生铅标识，这是品质的保证。别嫌麻烦，多看一眼，就能避免后续的续航焦虑和安全风险。
电动车或电池品相不影响以旧换新
“你这电池外壳有点鼓包，要扣钱”、“这里有点裂缝，不值钱了”……听到这些，先别慌。
电动车车型有些旧，并不影响拆解后卖废铁，而电池主要看电池内部的铅板重量和完整度。只要内部铅板没严重氧化，外壳的些许瑕疵对价值影响不大。如果商家抓住品相问题猛压价，你完全可以客气地回一句：“那我再去别家问问看。”货比三家，总能找到公道价。
总结：
总之，以旧换新是个好途径，但前提是咱得做个明白消费者。换车前多了解行情，交易时多留个心眼，你的旧“坐骑”就能在退休前发挥最后的光和热，能够为你更换新电动车节省成本，记住上面提到的三招，可以让你的旧电动车更值钱。
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